ドゥカティM400に、使用です。
バイク自体が気温や湿度によって始動性能が毎回変わるバイクなので、イリジウムの特長である始動性能の良さは、普通のスパークプラグと比べても、良くわかりません。
走行中も同様、燃費も、変化ありませんでした。
バイクが、個性的なので、違いが、わからなかっただけだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DR125sのキャブをPE24に換装した時にフューエルホースが劣化していたので送料調整もあり購入しました。新しいホースは弾力もあり、ガソリンが通るのもあって安心感があります。
安価ですし、定期的に交換したいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ESTRELLAに取り付けました。
純正のグロメットが劣化して割れ、要交換状態でした。それだけ交換してもよかったのですが、ポイントも貯まっていたのでチョイスしてみました。
効果のほどはよくわかりませんが、プラシーボ効果はありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いのでDトラッカーのオイル交換時に毎回使用しています。
5年間この商品をオイル交換する度に使用していますが、問題など特にありません。

ただ細部の作りが、ボンドがはみだしていたり気になる時があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どうもNGKさんの商品は前のモデルが良かったと言う物が多いみたい。

このケーブルジョイントもそのひとつです。

前はねじ込み式で、ねじ込んでタイラップで止めるタイプでした。

新しいタイプは差し込んでキャップを回し込むんですが、どうも締め付け具合が分りにくい。

プライヤー等でしっかり締め込めば問題ないと思いますが、手で回しただけだと抜ける恐れがありますので注意が必要です。

差仕込む長さを考えて、しっかり締め込めば問題ありませんでした。

再接続を考慮すると新しいタイプがいいのかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

多機能でシンプルなので選びました。
油温管理はもちろんですが時計も見やすく便利です。
難点は厚みがある為専用のステーを使ったが取付けにミラーとメーターが干渉してしまいセパハンにされていると注意です。
ステーを加工してなんとか取付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今度クラッチのスプリングを交換するので買っておきました。
いつ外すかわからない物は常に一つ在庫しておくと安心です。

カバー系のガスケットとかはメーカーとか気にせずに使ってますが全く問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルの交換時期（3000Km毎）になったので、前回換えなかったオイルエレメントも交換しようと思って探していたらカバー側のOリング付きで安かったので注文しました。出来れば内部の小さいOリングも付いていると良いと思いました。Oリングは使い回しがききますが、だんだん硬化してきますのでたまに換えようと思っています。
その時にエレメントに付属していると楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DENI18に取り付けています。
元々付いていたものが3ヶ月程度で写真の様な
ひび割れが出てきたので購入しました。

締め付け過ぎで起こったものか経年劣化かわかりませんが、
説明書では、「あまり締め付けないように」程度の
表現なので、締め付け具合がよくわかりません。

今回はすこし緩めでバンドを締めて、様子を見たいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前乗っていたアドレスV125Sで、他社製でしたが内圧バルブを装着していてエンジンブレーキの減少、燃費の向上の実績があったので購入しました。

試走してエンジンブレーキの減少は体感した出来たので、結果的に燃費は向上しそう。

今回は同時にマフラー・エアクリを交換してしまったので効果は分かりませんが、信号等のブレーキングでいつもよりエンブレが効かなくなっているので、ハンドブレーキをいつもより強く効かせてると感じます。

取付けは多少狭いですが、写真の通り縦に付くので固着等の不安が横の取付けより少なくなるので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。