5.0/5
DNメーターにつくという噂を耳にして購入しました。確証はないですが、Y社と同じかもしれません。もし同じでしたら、こちらのほうが安いので、おすすめです。
武川の温度センサーはモゲるというインプレを目にしたので、こちらのほうがよいかもしれません。
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5.0/5
思っていたよりしっかりしていて綺麗な造りです。
シリンダーは、耐熱スプレーで塗装したほうが良いかと思います。説明書もあり大変良い商品だと思います。
いつもウェビックさんを利用してます。
ありがとうございます。
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5.0/5
フロントタイヤが拾った石でラジエターに穴が開く前に装着しておきたいパーツです。
色々なメーカーから出ていますがこの商品が一番コスパに優れていました。
ただ取付する際に両サイドのカウルは外した方が無難です。
片側だけ外して、もう片方はズラして作業しましたがメチャクチャ時間が掛かり両側のカウルを外して作業した方が速かったと後悔しました。
あと説明書が白黒の写真だけで全然アテになりませんでしたww
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今回オイルを交換する際に使用しました。
今までは純正のフィルターを使用しましたが、今回は社外品を使ってみようと思い、デイトナのフィルターにしました。
商品説にもありますが、純正に比べてフィルターの折り目が多いです。
まだ変えたばかりでどれぐらい効果があるかは分りませんが違いに期待です。
付属品もOリングがついているので、わざわざ別で用意する手間がかからないのは良いですね。
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キタコKITACO ガスケット 商品番号:70-967-33010
少しだけオイルが染みている状態だったくらいなのですが、このキタコKITACO ガスケットに交換しました。
慌てることではありません。少しだけオイルが染みている状態ですが、全然平気に単車は乗れているレベルです。
そんなに急にオイルがドバァーっと減っていくことではありませんので、計画的にオイルとオイルフィルターとガスケット交換をした訳です。
オイル漏れさえしなければ滅多にガスケット交換なんてしなかったのですが・・・
しかし、長距離ツーリング(北海道)等に行くようになってからは、出発前の事前点検整備の際にはやはりオイル・オイルフィルター・ガスケット一式は必ず交換してから出発するようになりました。(もちろん、自分で)
このキタコKITACO ガスケットは、特に純正のガスケットと遜色なく使用出来ますし、オイル漏れが無くても2年1回ペース(フィルター交換1回おき)に このキタコKITACO ガスケットを交換するようにしております。
そう易々とガスケットからのオイル漏れはしませんが、万が一のことを考えていつも在庫を持つようにしています。
純正のガスケットが悪いとは言いませんが、純正品よりもこのキタコKITACO ガスケットの方が断然安価です。
性能が同じなら、やはり安価な製品の方を買うのが人の心理でしょう。
信頼できる、このキタコKITACOのガスケットを是非ともオススメ致します。
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このPFP オイルフィルターは、純正のオイルフィルターと同じ値段で同じ能力ですので、特になんの問題もなく使用しております。
また、同等品が各メーカーごとに、DRC品番:D58-80-1177/ベスラ品番:SF1005/NTB品番:HO1005/PFP品番:PF1005 とありますが、私はその中でも このPFP オイルフィルターPFP品番:PF1005がお気に入りです。
他にも高級なオイルフィルターや再利用可能な高価なフィルター、磁石付きのフィルターなどがありますが、私は安価な使い捨ての このPFP オイルフィルターをばかりを使用しています。
新車時初回のオイル交換の際には、オイルフィルターや廃油に金属粉がギラギラしていましたのでマメなオイル&オイルフィルター交換(3000km毎)を心掛けておりましたが、二年目になりますと廃油やオイルフィルターの金属粉も見当たらなくなりましたので、今では走行10000km毎にオイルフィルターを交換しています。(1年に1回ペース)
5000km毎にはオイル交換をしていますので オイルフィルター交換は、オイル交換2回に1回の割合でしていることになります。
年1回の交換ではありますが、このPFP オイルフィルター 商品番号:PF1005は安価ですし消耗品ですので、いつも複数個注文して いつでも交換出来る在庫を持つようにしています。備え有れば憂いなしです。はい。
是非とも、オイル交換時にはオイルフィルターの交換もしてみてはいかがでしょうか?
その際には、このPFPブランドのオイルフィルターは信頼度抜群です。オススメできます。
時々、Web!keさんのセールで安くなったりしますのでそんな時には複数買いがお買い得です。
私のバイクはHONDAのCRF250Lですが、このPFP オイルフィルター 商品番号:PF1005は、同じエンジンを積んでいるHONDAのCRF250M・CBR250Rはもちろん、XLR250R : XR250 : XR400、そしてKAWASAKI車のD-TRACKER-X・KLX250・KX450F やSUZUKIの250SBにも対応している往年の信頼できるオイルフィルターです。
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5.0/5
カブに付ましたが低中速から高速までパワフルになりました。Fスプロケ16Tなので今までは2・3速での登り坂はいまいちでしたがグングン登るようになりました。ボアアップなしでこれだけ変われば大満足です。またタペット音も静かで問題ありません。
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5.0/5
ドレンガスケットがへたっていたのでオイル交換に伴いあわせて交換しました。
先端にマグネットがついているので金属スラッジ集塵効果があるようです。
ブルーアルマイトで目立つので次回オイル交換する際はボルトが探しやすそうです。
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5.0/5
オイルフィラーキャップと交換するだけなので簡単。
温度管理の精度はそれほど期待できないと思いますが、目安にはなると思います。
作りもしっかりしており、価格よりは高級感があるように感じます。
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カスタムには欠かせない小物パーツ。
カラーも豊富アルミで質感も良い。車体のカラーコーディネートに一役かいます。
形状はシンプルですが良い感じです。ロゴも◎です。
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