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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
セローのイグニッションコイル交換時にプラグキャップも交換しました
純正品でも良かったのですがお高いのでこちらを購入。
いろいろな形状がありますので汎用性が高いと思います。
純正品と同じような形状を購入してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
プラグキャップを変えるだけでも見栄えが変わります。
プラグに差し込んでもガタもなくいい感じです。
コード側とプラグ側にゴムキャップが付きますので
水がかかっても大丈夫だと思います。
今回はコイルと同時交換での使用ですが安定に品質ですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品は黒でしたが色あせていましたが、赤色のプラグキャップにしたので
ちょっとかっこ良くなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
プラグコードにキチンと差し込まないとそこからリークする恐れがあるのでご注意を。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
体感するほど効果は感じられず。ただ、効果時期なので変えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前回他の車種で使って良かったので、又購入しました！
ジェット類も4種類ずつ入ってるのでセッティングも助かります
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
購入してなんですが、ノーマルプラグで十分でしょう
し
か
し
たまには交換したくなるのです
だが高いと思います、凄く高いです、高すぎます
夏のボーナスをつかい内緒でかったウオタニフルパワーキットと
今回の冬ボーナスで購入したプラグとパワーケーブルで点火系は最強クラスになりました
ありがとうございます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
劇的にって変化はありませんが
ノーマルコイルよりは感じが良いです
吹け上がりと高回転の伸びが良くなった気がするｗ
ノーマルに戻す気は無いので良い物だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NIBBI PE26の調整用に購入しました。
数字も普通に見えて、番手を間違えずに取り付け出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
３００キロほど走行して、感覚的に加速性や回り方など良くなったが始動性は、相変わらず良くない。掛かってしまえば性能的によい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
TZR250Rに使用しました。
ガソリンタンクの錆び取りは実施し、もちろんコックにもフィルターがありますが、錆やゴミが流れていくのをなるべく防ぐために保険の意味も込めて使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
当然ですが思ったより大きめです。スペースが限られる車両では取り付け位置は事前に確認しておくのが良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ホース内径がφ8mmなので、先端部分をカッターで切り落としてから取り付けました。
取り付け後、少しエンジンをかけた程度ですが今のところ流量は問題なさそうです。
今のところ目に見えた異物等は確認できませんが、しっかりキャッチしてくれそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
本体だけ見ると逆向きにつけたくなりますが、写真の通りの向きです。
説明にもあるので問題無いとは思いますが、取り付け方向は要確認です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
フィルターを取り付けるのは初めてなので、他の商品は分かりませんがφ6とφ8m兼用ということで車種を選ばず使えるのは良いですね。
【総評】
ホース内径をいちいち測らなくても本商品を買っておけば間違いないです。
ガソリンの流量だけ問題になる可能性があるようなのでそこだけ注意が必要なようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
購入した中古車にいきなりつけたので使用感はぶっちゃけ分かりません。
殆ど見えないので良いですが個人的な好みだと黒の方が良かったです。
説明書には外したリードバルブを元通りにするように書いてますがバルブなしで組むにはボルトを別に買わないと長さが余ります。
警告灯がつくのでアクチェーターは残してコネクターをつないで置きますがこれもキャンセラーみたいなのがあれば撤去できたので付属して欲しかった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
250SLはエレメントがカートリッジタイプのため蓋にOリングをはめるが入手が面倒。
こちらの製品ならドレンガスケットとOリングがセットになっており楽ちん。
しかしオイルフィラーキャップのOリングなんか頻繁に替えないし必要なかったのでは？
それよりスプリングを保持するために塗るグリスが付属していた方が良かった。
元々安い製品だし無くしても数円しか変わらないのかもしれないが無駄な物をつけるより安くして欲しかったかな。
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