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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
88cc仕様の時から使用していましたが、
10年5000kmトラブルなくキンクもありませんが、
110cc化に合わせてリピート買いして交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
10年前と変わらずロングセラーです。
【取付けは難しかったですか？】
腰上と腰下ばらしてしまえば、取り付けは純正と同じです。
【使ってみていかがでしたか？】
110ccでもエンジンが気持ちよく回ってくれています。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正ですがデザインがとても良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安物の代替Oリングを探すのも大変です。ウェビックで在庫が欠品しているときはモノタロウの方が納期が早いので取り寄せて貰うときがあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
これまで純正を使用していましたが、
110cc化に伴い強化しておこうと思い、装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトなど作りは綺麗な仕上がりです。
【取付けは難しかったですか？】
ワッシャーは追加になりますが、純正と同じ様に組み込めます。
【使ってみていかがでしたか？】
プラシーボ効果かもしれませんが、エンジンが素直に気持ちよく回るようになりました。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーと取説がついてます。
【期待外れな点はありましたか？】
エンジン組み上げたら、見えなくなる部品ですが、
取り付けた時点でメーカーロゴが裏側になるのは寂しく感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
イースタンは始めて使ってみましたが
価格が安く在庫もあり注文しました
以前JIMZの物を使いましたが
やはり質感 精度はJIMZの方が上でした
価格も倍近くの差がありましたが
クランクシャフトにすんなり入らず
内側を目の細かい紙ヤスリで擦り
引っかかりもなく装着できるようにしました
社外のあるあるですが
やはりパフォーマンス的にも有名なメーカーを選ぶ事をお勧めします
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カラー：ステンレス素地
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
隼でも使ってますが最高に抜群です。脱着しやすくシンプルで抜群なんです。掃除もしやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
リバースコーンマフラー&NIBBIキャブレターセットを購入しました。
まだキャブレターは取付でないので様子は分かりませんが、マフラーは確実に抜けが良くなりました。低回転域は若干トルクダウンした感がありますが高回転域はよく伸びます。
グランドシャープマフラーからの転装です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SHIFT UP製のロングストローククランクとの組み合わせでも、干渉ありません。
SHIFT UP製シリンダーもスカート内に収まっています。
【使用状況を教えてください】
SHIFT UP製のアルミシリンダーが廃番だったため、
こちらの商品を購入しました。
ボアアップキット、クランクともにSHIFT UP製ですが、
シリンダーサイズが同じため組み込めました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像より綺麗な仕上がりでした。
【取付けは難しかったですか？】
SHIFT UP製のボアアップキットに難なく組めました。
【使ってみていかがでしたか？】
110cc化に伴い組み込みましたが、
このシリンダーのおかげなのか今のところエンジンオイルの温度も正常値です。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッケージは、こんな感じです。
箱から出した状態
ウッドラフキーもついてます
カムチェーンスプロケもついてます
クランクへ仮組み
【使用状況を教えてください】
SHIFT UP製HRボアアップキットを組み込んでおりましたが、
純正クランクの寿命によりこちらの商品を組み込まみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見るよりコンロッドなど綺麗な仕上がりでした。
【取付けは難しかったですか？】
エンジンばらせるなら、純正クランクと同様に組み込めます。
【使ってみていかがでしたか？】
低速トルクがアップして乗りやすくなりました。
キャブのジェットも88ccからだいぶ上がりました。
オイルクーラー等熱対策は、88ccのままで大丈夫です。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
2015年式MT-09から2024年式MT-09SPに乗り換えたのでラジエターガードも新しく買い替えました。左右のガードがちょい邪魔なので面倒がらずに外したほうがいいかもしれません。外さなくても下から差し込むときれいに収まってくれました。ガード上部の爪が小さいのでちゃんとラジエターにかかってるか確認してから下のステーをねじ止めしてください。欲を言えばナットはセルフロックナット（ナイロンの緩み止めの入ったやつ）にしてほしかった。折を見てホムセンで探してみます。
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