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エンジンのインプレッション (全 3933 件中 2541 - 2550 件)

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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

4.0/5

★★★★★

タイトル通りです。ノーマル、NGKのイリジウムとコレを比べてみましたが、デンソーのイリジウムだけが圧倒的に違います。低速トルクが大幅に増えて非常に乗りやすくなりました。ノーマルに戻すとエンストしそうになるくらい違います。
2ストの宿命かもしれませんが、カブらせたらほぼ復活不能なところと単価の高さで☆1つマイナスですが、2ストでもフルノーマルまたはノーマルプラグでセッティングが出ていればカブってしまうことは無いかと思います。耐久性がやや心配ではありますが、低速トルクが細いTZRには単価相応の恩恵はあると思います。

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投稿日付: 2016/04/01 17:13
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トッチーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

4.0/5

★★★★★

・GB250 排気音が力強くなる。トルク増大、排気量が増えた感じ。全体的にとても乗りやすくなった。タコメーターぴょんぴょん現象発生。魚谷さんに相談し、150kオーム抵抗をタコメーター配線に割り込ませで解決。最高!
・カブ110(JA10) あまり効果なし。排気音もあまり変化なし。
どのような車種でも効果があるというわけではないようです。
コード付きは少し高いですが、端末の加工がしてありとても楽です。

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投稿日付: 2016/03/30 22:15

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wingusu00627さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

半年はど前にグロムに取り付けて効果を体感できたので今回も自分で取り付けました。
グロムの時は5分位で出来ましたが、今回はすごく大変でした。
取り付が完了して少し空吹かしして見たらすごく軽く吹け上がる感じがしました。
翌日試運転をしたらバックステップの振動がほとんど感じられませんでした。
エンジン音も静かになったように感じます。
エンジンブレーキもマイルドに成りました。
いつも走る峠に行った所今迄4/5速で走行する所を6速で走れました、トルクの上昇が凄いと思いました。
バイパスを巡航する時のアクセル開度が少なくなりました、ツーリングで燃費の上昇を期待出来ます。
又トルクがかなり上昇して吹け上がりが良くなったので
交差点で左折する時いつもの様に吹かしたらいきなりリヤタイヤが滑りました、これは気を付けないと。

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投稿日付: 2016/03/30 11:58
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なおごんさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

キタコ88ccボアアップ6Vゴリラに装着しています。
PC20からの変更で、ポン付で中低速での力強さを感じる様になった気がします。

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投稿日付: 2016/03/29 16:18
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まつZさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: Z400 | スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

キャブレターのオーバーホール・セッティングの為購入しました。数種類のサイズのセットで複数パターンのセッティングも可能で、組み合わせ次第ではパワー向上も期待できるかと思います。純正品や他メーカーの商品に比べて精度も良くお買い得な商品だと思います。
セッティング説明書も付属しており、参考になりました。

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投稿日付: 2016/03/27 23:53

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4.0/5

★★★★★

プラシーボ効果ではなく確実に体感できる商品です。
走行中アクセルを戻しエンブレをかけると、いつものドンツキ感が軽減されており、とてもマイルドで大型バイクのようなワイドなギヤで乗っているような感じです。(個人的な感想です)
エンブレは若干弱くなりますが全然効かないわけではないのでご安心を。

取り付けは正直とても大変、タンクおろしてIGコイル外してホース切ってつなげて、途中スペース的に絶対入らないだろうと思いました(笑)カラー写真付きの説明書が同封してあります。
苦手な人は素直にバイク屋さんにお願いした方がそさそうです。

とても良い商品ですが値段が少し高いです、なかなか手の出しにくいですが、ご参考になれば。

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投稿日付: 2016/03/20 15:24
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ひよよさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NSR80 | PCX150 | NSR250SE )

利用車種: PCX150

4.0/5

★★★★★

配線を根元から90度曲げて使って、約半年。

ディスプレイの温度が上がったり下がったりするようになり。最後は表示されなくなりました。

調べたところ、センサー根元の配線の被覆がパックリ割れ、線が露出。振動でショートしてたようです。

半田で直して使う選択もあったんですが、安いので交換しましたw

根元を液体ガスケットで固定して使ってます。

半年後どうなるか・・・

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投稿日付: 2016/03/13 19:59

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BISOさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: トリシティ 155 )

4.0/5

★★★★★

コネクタ接続でケーブルの切断が無く取り付けが簡単です。(ケーブルを切断して取り付けるタイプでは、切断、接続の作業が大変でした。)

モニター機能があり、bluetooth接続して、接続状態、動作状況が確認できるので使いやすいです。マップのどこを調整すればよいのか見てすぐに分かります。

難点は、値段が高いところです。これで15000円ぐらいなら非常にうれしいのですが・・・

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投稿日付: 2016/03/13 12:41
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グラスルーツさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

オイルの乳化が気になりオイルキャッチタンクの購入を検討していましたがエンジン内への水の流入を防ぐにはワンウェイバルブの方が効果的だと考え購入しました。
取り付け時間は10分程度で簡単にでき、他社の製品よりも値段が安くコストパフォーマンスでは優れています。
しかし、ビジュアル的にはよいとは言えません。また、分解もできない様になっておりどの程度の耐久性があるか不明です。
オイルの乳化に対しての効果はまだわかりませんが、4速から3速、3速から2速へのエンジンブレーキがマイルドになり期待通りの性能を果たしていると思います。
以上より★4としました。

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投稿日付: 2016/03/10 12:43
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T@koさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 250EXC | SEROW250 [セロー] | WR250R )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

ノーマルのフィルターガイド(骨組み)に装着。
若干きつめですが問題なし。
吸気効率が良くなり、トルクが増したように思います。

あとは耐久性に期待します。

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投稿日付: 2016/03/09 08:58
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