以前からラジエターガードを付けたくて探していて、これならピッタリ付くと思われる物を見つけました。ただ、色が希望していたシルバー系ではなかったので、悩んだ末自分で塗装することにし、購入しました。
　ホムセンでクリアー下塗りとシルバー上塗りのスプレー塗料を購入し塗装しました。ステンレスの様な輝きは出せませんでしたが、まずまずの出来栄えだと思っています。塗料の耐久性は未知数なので、問題が発生したらその時考えようと思っています。
　取り付けについては、５mmの六角レンチを使い元からついているボルトで共締めするだけなので簡単です。
取り付けてみたら、エンジンまわりの雰囲気がガラッと変わり思わずニヤッとしました。

リフレッシュに使用でき、よかったです!

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取り付けは簡単ですが、私は割り込み配線が嫌いなので、ギボシに変えて結線しました。

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バイクのカスタム感がアップします。

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バイクのカスタム感がアップしました。

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現行の8BL-RH21Jへの取り付け例を見たことがなかったが無事装着完了！
品質も良く、デザインも目立ちしすぎずいい感じで気に入りました♪

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純正品より安いし安心のデイトナ製なのでいつもこれを使ってます。
付属のoリングもちゃんとしてます

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純正品はかなり高価です。

ウェビックさん扱いの有名メーカーの商品で安心して購入しました。価格もリーズナブル。

有名メーカーさんの商品で、しかも車両の性能やエンジンオイルのオイルラインに関連の商品、直接故障の原因にもなりかねない商品なので、メーカーさんも気合いを入れて作られていると思います。でこの価格。
無名メーカーさんは売り逃げなんていうのもありそうで。

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KSR2の純正キャブレターであるミクニVM18を改造したVM19.5に使用しました。
エアクリーナーボックス内の遮蔽板撤去や社外レーシングCDIを組んだライトチューン仕様ですが、キャブレター口径を大きくしたことにより流速が下がるのが影響してか、思っていたよりメインジェットの番手も上げることとなりました。

このセッティングの際に必要になるのが各サイズのジェット類なのですが、販売している会社によって精度がまちまちというのはよく言われる話です。私自身確認したわけではありませんが、せっかくセッティングするのに精度が悪かったら二度手間三度手間になると思い、純正ジェットが入っているこのセットを選びました。現在使っているのは85番のメインジェットですが、82.5番と87.5番では薄い・濃いなりの差異が出ましたのでしっかりと違いがあると感じました。

最近ではキャブレターのジェットを交換してバイクを弄るのも少数派となっていそうですが、そうした中でも純正品をラインナップしてくれていてありがたい限りです。またチャンバーなどを交換した際にはこちらを使おうと考えています。

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SRX600(1JK) で使っています。
大小のＯリングが付属というのが嬉しいですね。

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