耐久性はノーマルの3倍、お値段も3倍。
交換の手間の分お得。
走りの違いは、正直殆ど感じられなかった（車体がまだ新しいから？）

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装着後の試走では、明らかに登坂が楽になったことを体感できました！今までは三速から二速に落として登っていた坂でも、三速のままスイスイ登れました。(とはいえ何馬力も上がったわけではないので急勾配が続くと厳しい場面もありましたが。)燃費もそこまで落ちた感じはありません。

ボアアップするよりも金額的にも作業的にも簡単で、きちんと値段以上の価値が感じられると思います。メンテやカスタムをある程度自分でなさる方であれば取り付けは出来ると思います。オイル交換やカスタム等をお店に任せる方は自分で取り付けするのはハードルが高いかな。
ノーマルにもう少しパワーが欲しい方にはおすすめです。

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エンジンを回した時に、高回転域でもう少しパワーが出て欲しいと思い取り付けました。
高回転用のハイカムで中低速が犠牲になるのがイヤだったので、
こちらを選択しました。
期待通り、中低速は変わらず、上が若干伸びてパワー感が増します。
他レビューにもある通り、何故かヒュルヒュルと音が鳴りますが、
こういうものかと思って乗ってます。
カムの取り外し、取り付け、バルブクリアランス調整などに専用工具が必要になるので、
作業に自信がない方は、ショップでの取り付けをお勧めします。

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見た目可愛いので購入。
ノーマルのオイルフィラーは、走行後にオイル汚れススが良くついていましたが、
こちらに変えてから、ススがだいぶ減りました。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】

【使ってみていかがでしたか？】

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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オイル交換時は、Oリング、パッキンも交換しよう。オイル漏れする恐れがあるので。

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娘の通学用のトゥデイに購入。
専用部品なので交換は簡単でした。
交換後の劇的な変化はありませんが、なんとなく燃費が良くなった雰囲気があります。
消耗品なので定期的な交換が調子を保つ秘訣かと思います。

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リトルカブのレストア時についでに交換しました。「そんなに劣化してないよなぁ?？」と思っていましたが結構劣化していました！中々交換している人は地味な部品なので多いと思いますが、定期的に交換を強くお勧めします！純正品よりも耐久性が高いような気がします！

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キャブレターの状態改善のために購入。
交換後は、しばらく安心して使用できそうです。

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オーバーフロー対策として購入しました。
今後の安心感が増しました。

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