ないに越した事ないけど念の為に立ちゴケしてエンジンに傷が入らないようにつけました。
見た目も良くオシャレパーツとしてもいいと思います。
取り付けも簡単ですぐにできます。

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気持ち程度で良い点火をするようにイリジウムプラグにしてみました。
正直原付じゃあまり効果は感じませんが始動が良くなってセルモーターの負荷が少なくなれば嬉しいです。

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オイル交換の定番商品です。
特に特筆すべき点は無いです。

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TY 125にて代用出来ました。
安価で助かりました。

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ヤマハTY125の純正品高騰につき、この汎用品にて代用出来ました。大変満足しています。

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コアガードは必需品です。
シルバーかブラックで迷いましたがブラックに決めて良かったです。

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純正のまま6年以上経ったので交換しました。初めは純正パーツを注文しようとしましたが、値段が高すぎです…
こちらの方が安いし、ちゃんとメーカー品だし、圧力も強いし、見た目もいいし文句無しです！
性能に関しては良くなったのであろうくらいしかわかりませんが笑

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大排気量空冷車なので、油温が気になります。
前車はハーレーのXR1200だったのでXJRはそこまで熱くないだろうと思ってましたが、xr1200よりもエンジン熱がすごいです笑
高速道路やワインディングがメインであり、長時間走行が多いです。
本商品以外にフィラーキャップが油温計一体のものと迷いましたが、ヨシムラ先輩に油温管理を任せることにしました。
表示も見やすく、電圧も確認できるため1人二役です。

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xjr1300のオイルパン右側にサービスホールがあります。
そこに取り付けますが、オイルを抜かずに行うと少しオイルが出ますが問題なくとりつけできます。
なので、オイル自体を排出する必要はありません。
一応シールテープも巻きましたが、そのままでも問題ないと思います。
最後にパークリでオイル飛ばせば完了です。

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安心のNGK
長年NGKを使ってますが
ノートラブルです

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