今回のバイクは、アルマイトの部品を赤で、統一したかったので、こちらの商品を購入して観ました。キャップの形が手が凝っています。他のメーカーからも同じような部品が、出ていますが今回のバイクにキタコの商品を多く取り付けして有るのでこちらにしました。

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純正キャップ取り外しのシールリングは移植するくらいで、すぐ取り付け完了です。
見た目のアクセントにもなり気に入りました！

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長年使用しています。そこそこの冷却効率で問題ありません。安い分定期交換にもったいなさを感じずに作業ができます。

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取付には少し加工というか、穴合わせの調整が必要でした。
ポン付とはなりませんでしたね

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オイル交換時の鉄粉を有無を確認する為に購入しました、純正がスチールの為スチール製にしました。
皆さんのインプレを参考に値段と相談の上本製品にしました。
交換後オイル交換２回しましたが鉄粉は微かにある程度です、純正より見た目もよく気に入っています。

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高回転の伸び悩みで、試してみました。ブラシーぼ効果かもしれませんが、高回転が軽くなった気がします。珍しくお勧めします。

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JC92グロム、500�q走行時に本プラグに交換しました。
パワーアップだとか、完全燃焼されているとかは正直わかりません。
ただ燃費は良いですね。
郊外200�q程度のツーリングでちょっとした山も含んで、メーター表示で80�q/Lを超えてましたから。
エンジン内で、良い仕事をしているんでしょう。

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以前取り付けていたものが自分の不注意でダメにしてしまったので購入。
安いので満足です。

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ホンダダックス12V（AB26）にデイトナのパワーアドバンスフルデジタルCDIを装着する際に購入、使用しました。
純正の６極カプラーから４極＋２極カプラーへの変換が可能です。
念のため、６極側の配線色をチェックしましたが、色、並びとも問題なく、そのまま装着できました。

ミニモトにも同じような商品があったのですが、キタコのこの商品はダックス（AB26）に適合するとの
記載がちゃんとあったので、こちらを選択しました。
純正のCDIはバッテリーケースの下に隠れているので、バッテリー、バッテリーケースを
外す必要があります。

自作もできそうでしたが、カプラーの購入や配線確認などを考えると、
この商品を購入したほうがお手軽だと考えたのですが正解でした。

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ドレンボルトにマグネットが入っているのでエンジンオイルの交換の際に鉄粉などの異物の確認が出来ます。純正のドレンボルトと変わらない品質でドレンワッシャーも付属なのでオイル交換時に直ぐ使えます。

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