| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドレンボルトにマグネットが入っているのでエンジンオイルの交換の際に鉄粉などの異物の確認が出来ます。純正のドレンボルトと変わらない品質でドレンワッシャーも付属なのでオイル交換時に直ぐ使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
アメリカンはプラグコードが直ぐに付け替えれるので簡単に出来るカスタムで見た目のドレスアップが楽しめます。スパイラルコアは耐熱性に優れているのでノーマル以上の安心感があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3KJジョグにて使用しました。
ネジ穴の位置がズレているので丸棒ヤスリで加工が必要でした。
それとプレートが真っ直ぐでは無いのもあるので、程度によってはアイロン等で修正が必要です。
800番あたりの耐水ヤスリで端を滑らかにして装着しました。
車体はKN製10ポート70ccに台湾16キャブ、キタコトルクカムB溝、純正エアクリーナーにKNターボフィルター、NTB製ノーマルマフラーです。
スロー46番メイン90番になります。
カーボンの特性で低速がもたつく(べべベッ?!というマフラー音)のと、高速はノーマルよりズバッーっと上まで回ります。
1番薄い0.3mmを使いまして、コレよコレッ!って感じです。より2ストらしい感じになりました。
アイロンかげしてないので、すれば低回転もマシになるかもしれません。
低速に関してはクラッチスプリングを強めにして調整しようと思います。
より高回転の特性になってくるので、キャブやマフラーと一緒に交換するのを勧めます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レースに使用しているYZF-R25 に使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
レース用クーラントということもあり、しっかり冷却されて安心して走行ができました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
いままでワコーズのヒートブロックを使っていたのですが、webikeに在庫なかったので、
在庫のあったケミテックを使ってみるながれになりました。
冷却性能に関しては、どちらの製品も差はないと思います。水温の変化はどちらも同じでした。
しかし、違いを感じたのは、練習走行+レースが終わったあとの整備で水を抜いた時!
明らかにワコーズのヒートブロックより劣化していなかったのです。今までワコーズを使い続けて
見慣れていたから、このわずかな違いに気が付くことができました。
ケミテックのほうが劣化が少ないと感じました。しかし値段がケミテックのほうが高いので
しょっちゅう交換するレーサーではワコーズのヒートブロックのほうにコスパで軍配が上がりそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
通常のクーラントから交換する場合は、しっかり水道水でウォーターラインを綺麗にしてから入れ替えましょう。
通常のクーラントが混ざると冷却効率が100%発揮されません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
網目が細かく、安心感が抜群にあります。
無垢のアルミで、見た目もカッコいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
実は取り付け後に、お恥ずかしながら立ちゴケ(しかも左右1回ずつも)をしてしまいまして、その後のレビューです。
立ちゴケなので、大した衝撃ではありませんでしたが、左側のカバーはしっかり傷になってしまいました。でも、クランクケースは無傷でした。純正のスライダーを装着してまして、スライダーも傷になってしまいましたが、カウルは無傷でした。
しっかり仕事してくれましたよ。
でも、いくらカバーとはいえ、傷のまま乗るのは嫌なので、同じものを購入し付け替えました。
これで7000円以上するのはちょっと高いと思いましたが、クランクケース本体変えると数万円しちゃうと思うので良しとします。
プラスチックで出来ていて、両面テープでとめてあるだけなので、走行中に派手に転倒した時にクランクケースが守られるかどうか疑問がありましたが、外す時に感じましたが、この両面テープ、意外としっかりしていて、引っ張っても、伸びて外れません。パーツクリーナーとシールリムーバーを使ってやっと外れました。
転倒して、プラスチックが削られるまでは守ってくれそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
v-max1200 電装アップデ?トで導入しました。
実績がるので不安無く導入
導入前に交換済部品 ↓
・ピックアップコイル新調(純正)
・スパ?クプラグ JR8C
・永井電子プラグコード(ブル?ポイント改)
・イグニッションコイルは2年前交換済(純正)
以前借り物で同製品(sp2)を使用歴あるので効果は実証済み(好印象)でしたので購入。
リミットダイヤル:0 点火タイミング:1(進角+2°)
低回転から高回転までスム?ズにまわります。今回イグニッションコイルは純正のままですが私には十分です。
ただ、付属品が一切無し、取説が無い電装品は初めてでした。ネット社会だから今時なのか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンスすると体感でわかるぐらいスムーズになりましたが、本来は違いがわかるようになる前に分解整備するものだと思ってます。
まだまだ使い続けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
耐久性が素晴らしくある。次は、同じものを使いたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
ドレスアップ目的で購入。
質感、デザインが良くゴールドで統一できて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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