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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
WR250Fに。
えぇ。単気筒ですから必要なのは1本です（笑）
新発売以来、使ってみたいなぁと思ってたのですが。
4気筒と2気筒に乗ってて。
そうすると当然4本2本必要なワケで、
導入に踏み切れなかったのですが（笑）
単気筒ならね（笑）
キャブ車なので、耐久性とかどうでしょうかね。
元々始動性は良いのと、今まであまり乗ってないので、
普通プラグとの違いは、ちゃんと乗り比べしてみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
湿式社外品を使用中でしたがメンテナンスキットを購入するより安価なので交換しました。
純正はカステラみたいにみっちり詰まったスポンジ、こちらは目の粗い食器用スポンジみたいな質感。
純正は経年でボロボロに崩壊しやすい素材でしたが、こちらはプラ繊維の様な素材なので長持ちしそうです。
フィーリングは社外品からの変更なので違いを感じませんでした。
しかし1/3の値段で水洗い出来て同等の性能なので満足です。
初めからこちらにしておけばよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
ロングライフで薄めず使えるのは良いです。コスト的にも近くのホームセンターとあまり変わりありませんでしたので購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
新車購入時に、購入、装着
【取付けは難しかったですか？】
ネイキッドは、作業スペースがあるため、ビス留めするだけです。
ラジエターとのクリアランスが少ないため、作業用グローブは必需品です。
※代々、所有バイクで購入しています。機能性パーツと考えれば、派手さの無いデザインも納得です。
専業メーカー(全日本ロードで活躍する、レーシングチームも有名です。)が、レースの現場で得たノウハウを生かして開発、販売する製品は、機能美に溢れています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
優先順位は低いパーツだったんですが・・
結局、ドラレコやその他をパーツを付ける際にカウルを外すので、このタイミングで付けた方がいいなって感じで納車してすぐに装着しました。
ZX-6Rの時も同じ商品を付けたのでリピート買いです。
6Ｒは白のボディだったので黒を選んだのすが、今回は黒のボディなのでシルバーにしました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
配送も早くセッティングも簡単にだせて非常に満足しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
右側のパーツインプレでもお伝えしましたが、専用設計、削り出しの質感が最高です。
オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
流石のモリワキクオリティー、流石の専用設計ですね。
取付けは5分もあれば完了です。
この手のパーツは国内外いくつかのメーカーから発売されていますが、値段は1番高いのではないかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 5 |
圧倒的存在感！
とにかく高い！
だけど人と被らない。
最終的にクラッチカバーがメッキかバフかけしてあればより一層マッチングがいいと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
マフラーから出る白煙が多くなり、エンジンオイルの消費量が多くなった原因が、オイルポンプのオイルシールが劣化によるものでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正部品では出ないオイルシールでした。
【取付けは難しかったですか？】
オイルポンプの脱着するには、エンジンを下す必要があります。重作業です。
工賃込みで3万以上請求されても仕方のない作業です。
エンジンを下ろさずにずらしてオイルポンプを脱着する方法で行いました。
【使ってみていかがでしたか？】
オイルシールサイズもピッタリ入りました。
【付属品はついていましたか？】
とくにありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
オイルポンプからオイルシールを外すには、カシメている所を慎重に外して、オイルシールを外す。
傷つかないようにオイルシールを挿入する。新たにカシメる。
説明書の有無・わかりやすさ／
サービスマニュアル・パーツリストを見比べて、オイルポンプの位置と脱着する時のボルトナットの位置等を把握すること、整備経験のある人がやる作業なので、自信のない人はバイク店で依頼することを推奨します。
注意点／
上記と同様に整備経験のある人、分かる人と一緒に作業することを推奨します。
エンジン焼き付きを防止するためにエアー抜きは絶対やりましょう！
一緒に購入するべきアイテム／
パーツクリーナー、ウエス、ブラシ、オイル汚れが酷いため。
参考にyoutubeリンクにオイルポンプの交換を簡単にまとめた動画をUPしています。
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