オイルクーラーホースをブラックにしましたので、ブリーザホースも統一するため購入しました。
強力なハサミを使用しましたが、切りにくかったです。
もっと良い道具を使用した方が仕上がりも綺麗に出来たと思います。
性能はブリーザホースにはオーバースペックと思う位です。

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セッティングがだいぶ出たので純正プラグからイリジウムプラグに交換しました。
装着前にエアスクリュー調整したので完全なインプレではありませんが、まずアイドリングが安定し、排気音一発一発がバコバコと力強くなったように感じます。始動性能については元々良かったのではっきり分かりませんが、今後カブリそうな時に始動出来るか期待したい所です。
実走行では、トルクが増えた気がしますね。
値段は少々高めですが、お薦めできます。

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フロートとパッキンだけ欲しかったので購入しました。
よく考えるとこれだけじゃ物足りないと思います。
キャブリペアキットと名乗るのであればジェット類も含めた方がいいと思います。
ですが作りは大丈夫なので星3です。
一つの部品だけ欲しい方とかにオススメです。

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点火系の部品（名前忘れた）と同じメーカーだったので買いました。
後、ウェイトローラーもなぜか偶然同じ。
その後、微調整をしてたらなぜかお気に入り設定（今の段階で）になりました。

車体をバラすのは慣れたので、普通に・・・・終わりました。

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内径：φ5を購入モンキーのPC20に取り付けました　思っていた以上に太くバランス的に格好悪くなってしまいました
材質が柔らかいので太い分余計柔らかく感じますが性能に関しては何の問題も有りません

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オイルと同時に交換。
マグネットは付いてないがマグネットにひっかる様な鉄粉はまだ出てないことを信じて、あえて安価なこの商品を選択しました。

再利用できない消耗品なので安価であるということはとても大切なことであると思います。

前回も同じ商品を使用しました。
これまでは2回のオイル交換で1回フィルター交換を行っていましたが、取り出したフィルターを確認する限り、3回に1回の割合でも良さそうです。
純正部品も使用したことがあるのですが差異は感じられませんでした。
バイク屋さんでフィルター交換を頼んでも特に頼まなければOEM商品が使われることは多いようですので問題はないでしょう。

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ノーマルのフィラーキャップに穴開けしてワイヤリングしてもよかったのですが、値段も手頃なので取付しました。レースしない方は穴あきじゃないフィラーキャップの方がよいかもしれません。

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取り付けは至って簡単でした。効果は体感出来るかは微妙ですが、吸気の音が聞こえるようにはなりましたね。どうせ交換するなら、て感じで買いましたから有りだと思います。

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走行距離が1万km超えたのと、新車購入して以来、一度も手入れしていなかったので交換しました。どうせ交換するならイリジウムにしてみようと思い交換してみましたが、私はノーマルとの違いは特に感じられませんでした。気分的には高価なパーツなので、良くなったと思って満足しています。

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sr400に装着しました。
確かSR400の標準のプラグです。
まぁ、普通のプラグです。下手に番手をあげたの使うよりやはり標準が1番な気がします。

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