取り付けると性能が驚くほど上がる！というモノではありませんが、ノーマルに比べ過酷な環境でも性能維持ができると実感しています。
わかっていて買いましたが、XR250R用（右）に比べ、セロー225用（左）が何のヒネリもない只の四角いスポンジなのに同じ値段というのは、何か損したような気分になる。

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ピストン交換で注文したのはよかったのですが、いざ届いてみると…　

「ピストンだけか~い！！」

まあ、勝手にセットと思い込んでたじぶんもわるいんですが…

ピストンリングとピン、サークリップはセットでほしいもんです。(´・ω・`)

なんで☆4つとしました。

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エンジンを割ると必ず必要となってくる3枚のガスケットです。とっても便利なのですが、価格がやや高いような…　でも、ものはいいですよ♪

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この製品はワイヤーロック用の穴が空いており便利です。ヒロチー製のようにマグネットがもっと突き出していれば鉄粉が集まり易いのでは？と思いました。カラーも選ぶことが出来たら良かったのですが。

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VTR250に水温計を取り付ける為に使用しました。
ラジエーターについている水温計と交換したら、ファンや他の電装系に影響がでるのではと思いホースにアタッチメントをつけました。

他のサイトで安いアタッチメントが売っていましたが、水周りのパーツなので信頼できるブランドにしました。

それでもちょっと高い気がするな~笑

アタッチメントの径は何種類かありますが、画像の取り付けたホースは14Φで買ったのは16Φだったと取り付けるときに気付きましたが。
ドライヤーで温めてなんとか付けられましたが、取り付けるときは下調べはしっかりしましょう。笑

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今回はNチビに使用しました。水温計に高機能は不要なので、この商品で十分OKです！日本語の説明は必要最小限ですが取り付けには十分でしたね。また使用してみたいと思いました。

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今までは感覚だけでエンジンの状態を察していたものの、山越えアリのツーリングを控え、
きちんと状態を把握できるようにするため購入。

取り付け簡単
バッテリー無し車の強い味方電源（電池）不要

実際使用するとキックが盤面を遮るのでちょこっとズラして確認する形になります。
夜間、雨天、多湿の悪条件で走ってもガラスの曇りは出ませんでした。
あとOリングは付属品でセットにしてほしい。

取り付けた事で解った事は登坂の負荷による温度変化よりも外気温と
水はねによる温度変化の方が大きかった点ですかね…。

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ラジエーター破損防止の為に購入しました。
半年で3500キロ程走行いたしましたが、実際にラジエーター本体に虫が貼り付いていた事もあり、特に高速道路や虫の多い峠道なんかを走行する際には必須の装備だと思います。

≪良い点≫
写真の通り私はゴールドのカバーを購入しました。とにかく派手で目立ちまくりです。
私の場合は同社製のインテークカバーも装着していますので成金趣味なゴールドフォークも合わさって良くも悪くもとんでもない事になっています。
メッシュ素材の被膜も丈夫そうなので小石が当たっても簡単には剥げそうにありません。

≪イマイチな点≫
メッシュの目が大きいので小さな虫や砂粒のように小さい小石はガードしきれません。
そしてラジエーターのフィンの中に虫が入り込んでしまうとカバーが邪魔をして取り出すのに難儀しそうです。
逆に言うと致命的なダメージからガードしつつも冷却効果をさほど落さずにいれると言う事ですので安心感はあります。
Dimotivの製品は他にもドリブンスプロケットカバーを装着していますが、ここの製品の取り付けには汎用のワッシャーが必須です。
精度が良く無いのでワッシャーで調整してやらないとパーツ本体に歪みが出てしまいます。
このカバーも例外に漏れずワッシャー無しで組むとカバーの中央あたりが僅かに浮いてしまいます。
私の場合は正面から向かって右側のボルトに1mm厚のM6ワッシャーを2枚挟んで調整しました。

派手好きで僅かな精度の悪さにも自分で対応出来て目をつぶれる人なら買いです。
万が一壊れるような事があってもリピートすると思います。良い買い物をしました。

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オイル交換の時に毎回交換してます。使用に関しては全然問題ないと思います。この値段なら惜しくないので、保険だと思って毎回変えてますが漏れなどは起きたことはありませんのでよい商品ではないでしょうか。

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エンジンは武川のR-stage 106cc。
CDIも同じ武川が良いと思い5、000円ぐらいのを装着していた。
6、000km/hぐらい走行してきたが、なんとなく中間速あたりに谷があるなーと感じてきた。
キャブセッティングでも”コレ”という感触が無く最後の
頼み綱？としてCDIの交換に踏み切った。

【良いところ】
　・交換しただけで走りが激変。加速がかなり良くなった。
　・切り替えスイッチでお好みのフィーリングが選択可能
　・回転リミッターも設定可能。オーバーレブを防げる

【悪い（残念）なところ】
　・大きいので設置場所に悩む
　・値段が高い
　・配線加工が必要

とにかく装着して驚いたのがフィーリングの激変っぷり。体感できるほど変わった。

正直電気関係って目に見えないところだからカスタムの優先順位も最後になりがちだけど今回の装着でその重要度は確実に上がった。

ボアアップ車両に乗ってる方で低中速になんとなく伸びが感じなくなった人にぜひともおすすめしたい一品。個人的には高い買い物したなと思いますが金額相応の効果はあると思います。
☆4つの理由はその大きさでしょうか。ノーマル車両なら設置場所にも困りませんがカスタムすればするほど隙間が無くなるので置き場所に試行錯誤しました。
※悩んだ挙句バッテリーケースの裏に設置

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