マグネット付きを購入しました。
交換したばかりなのでまだ効果は実感できてません。次回オイル交換時に再レビューしようと思います。

メガネレンチの6本セットが持ち上がるので磁力は強いと思います。
気になるのはなぜか14mmな点。ソケットの差し替えの手間が入ります。
価格はボルトにしては少し高いかな？

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C50のカブは、ドレンボルトでしたが、クロスカブは、キャップタイプのドレンボルトになりました、鉄粉を集着する為の磁石が付いてるので安心です。

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2021年w800に問題なくつきました。
付属しているパッキンとワッシャーは2021年モデルには必要ないかも？

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見た目だけで買いましたが、
セルを回すと力強い音でエンジンが始動するような…
気がします笑
純正より見た目が良くなったので
満足です。

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夏場に向けて冷却水の交換をと考えていましたが、車両も古くなって来たので今回ラジエータホースも
交換しました。　性能的に冷却効果などあてにしてませんがビジュアル的には良いと思います。
バイクって見た目も大切ですから。
質感は非常に良いですしホース自体の耐久性も有りそうです。
アッパー側のホース長が少し短くジョイントのストッパーまで届きませんでした。
クランプでがっちり止めました。
交換してから約1000km程走行しましたが今のところ漏れ等も無しです。
長い分にはカットしてやれますが短いとどうしてみようもありませんね。因みに車両はMD38 CRFです。

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以前は分解できないタイプのワンウェイバルブを使用していたが、一年以上使用してつまりが心配だったのてこちらに交換、効果がどれくらいか体感出来るかと言われれば、効果は有るような感じがする、程度だが今までとは明らかにエンジン音が良い、歯切れか良い排気音になりマフラー交換して無いのにしたかの様。

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高速道路を使ったツーリングが増え、毎回ラジエーターコアに大きめの虫がぐしゃっとなってて掃除があまりにも大変なので少しでも楽になるならと思いこちらを購入。
到着して開封すると若干変形してたので軽くてでグイグイやって戻して装着しました…
装着に関してなんですが上側のコアのボルトを外す時にレンチが入らず向かって右側のカウルを外しての作業になりました。
カウルのはず仕方を調べながらでも1時間ほどで出来る作業となっています。
装着に関してズレによる加工などといったものは一切必要ありませんでした。ボルト外してそのまま挟んでまた閉めるだけ！
ちなみに商品の厚さは2.3ミリといったところです。
取り付け後軽く走ってみましたが大きい虫からはコア本体は守れそうでした！
タイヤの巻き上げの小石などからもそれなりに守れると思います。
性能に関してはこのお値段なら文句なしと言った感じです！
デザインもなかなかかっこいいので個人な的には文句なしの商品だ思ってます！

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レース車両に使用予定です。
レースレギュレーションに沿った商品であるということと、
周りの評判が良かったという点が購入のきっかけです。
まだ交換前なので性能については何とも言えませんが、ワコーズかケミテック入れていれば間違いないという評判なので、期待したいと思います。

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エンジンオイル交換の二回に一回は交換していますが今までオイル漏れなどのトラブルは一回もありませんので安心して使用出来ます。品質は純正新品と同等品です。

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なんとなくですがトルクフルになった気がします。
エンジンの始動もいいです。

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