5.0/5
あくまで自身が感じた事なので、、、
乗った瞬間にその違いは体感できました。
ギヤを1速、2速、3速にシフトアップ。
クラッチをつないでアクセルON。いつも出るドンツキ感が無く、相当軽減されています。とてもスムーズにシフトアップできる。
そしてシフトダウン。
4→3→2→1速とシフトダウン。
こちらも非常にソフトな感じでエンブレガ効いてくれます。2速で引っ張り、アクセル離してもあの強烈なエンブレが皆無。
これは、峠なんかで少し飛ばしたときに有効に働いてくれそうです。決してエンブレが効かないわけではなく程良く効いている感じです。
後、エンジンが静かになったって言うか、スムースに回っている感じ。
吹け上がり速い感じ。
まっ、あくまで個人的な感想ですがこの商品、お勧めですね。
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純正ラジエターガードとの併用で使用してます。
本コアガードが後付けですが、純正ガードの取付け用ボルト2本を外す必要があります。と言っても、大変な作業ではありません。
取付後は、ラジエターの前面、側面がガードされて安心です。純正ガードとの干渉もなく良く出来ています。
ipadからの投稿なので写真が掲載されないのが残念ですが(-。-;
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5.0/5
タケガワ88Rステージに装着。
vm26ではやはり大き過ぎるかと悩みましたが、セッティングがでると期待以上に下から上までスムーズです。
pc20と比較したのでパワーアップは間違いなくします。
オススメですね。
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5.0/5
VM26キャブを購入したので、こちらのファンネルを購入。
性能面はあまり具体的な体感はありませんが、デザインが気に入っているので大満足!
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5.0/5
181ccだから当たり前かもしれませんが、今までシフトダウンしなければいけなかった場所などは、チェンジ無しでグイグイと走ってくれます。
今回はギアまで余裕がなくて変更できませんでしたが、
クロスミッションであればもっと性能を発揮してくれると思います。
自分は、フルエキのヨシムラマフラーでのボアアップでしたが、FコンもPC無しでセッティングが可能で良いポジションが見つかりました。
熱が今まで以上に発生するので、停止中のニュートラルが少し渋くなったように感じますが、気持ち回転を上げてあげると問題なく入ります。
今後、その他の消耗品などにどのくらいで影響が出るか分かりませんが、小まめにメンテナンスしてチェックしてゆきます。
他社製のオイルクーラーをつけて対応はしていますが、今後はテンプメーターも取り付けたいかな?
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オイルクーラーの付け替えでオイルラインが必要になりアクティブ製品のホースキットを購入しました。
製品じたいはさすがの一言です。
しかしアルミ部の接続部の固さとホースの固さは最初戸惑いが出ます。アルミとアルミのため噛み合わせが通常の感覚と違いました。
ネジ部はオイルを間違いなく塗らないと不安です。
今回は上手く取り付け出来ました。
車種専用だけありホースの長さもちょうどよいです。
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5.0/5
ジェットを良く見た所、Kのマークがしっかりありました。京浜純正品はやっぱり安心して使用できます。精度が必要な部品ですので。バイク用品店では取り寄せと言われたのでウェビックさんに注文しました。いつも、迅速な対応をして頂き助かっています。
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フィルターレンチが入りづらい車種なのでメガネレンチやモンキーなどで交換出来るこのフィルター形状は重宝してます。造りもしっかりしていて安心感あります。価格もそこそこなのが良いですね♪
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5.0/5
エレメントとの同時購入しました。
ネットで安値の物もありますが、相性の問題もあり、
揃ってPMC製品にしました。
オイル漏れも無く、問題ありません。
またお世話になると思います。
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5.0/5
メンテナンスには欠かせない部品なので、
年に2~3回は交換しています。
無名の安値商品と大して金額に差が無い為、
ブランドメーカーのこちらに決めました。
Oリングセットとの同時購入です。
オイル漏れも無く、問題ありません。
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取り付けは、ボルトオンみたいなものですか?
前から、興味はあるのですが・・・・。
突然で済みません。
BOWさん
コメ、有難う御座います。
ご質問の件ですが、程、ボルトオンです。
一部、純正のホースを外したりカットしますが、さして難しい作業では
無いと思われます。
T-REVのホースがちょっと入れずらい箇所もありますが、特に問題無いと
思います。
取り付け後、直ぐに体感出来ますので、自分的にはおすすめです。
また分からない所」が御座いましたら何時でもコメして下さい。