やっぱりイリジュウムプラグは点火が爆発てきにアップしました

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ノーマルからの変更です。経年劣化を見越し交換しました。
違いは実感出来ませんが、見た目が良いから満足です。

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その名前の通りパーフェクトです
各所ガスケット付属していますので悩む必要も無し。
オイル交換の必需品です。
いつもオイルと一緒にリピートしてます。

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それなりの知識にそれなりの工具が必須となるので上級者向けです。

品質は悪くないと思います。
手が切れるようなバリはありません。

穴という穴は削りカスがあるのでしっかり洗浄してあげてください。

バリはいつも通りに少し1000番くらいのヤスリで削って仕上げてください。

ヘッドはビッグバルブが組付け済みで、
付属ハイカムと純正ロッカーアームをいれるだけの簡単仕様で楽でした。

強化クランク、ピストン、シリンダー、ヘッドetc
ざっくりですがコレだけ入っていて取説もついて、
品質も良いのでだいぶお得ではないでしょうか^^;

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【使用状況を教えてください】
サーキット走行用にワイヤリングする必要があったため。

【取付けは難しかったですか？】
ポン付け。オイル交換時に取り付けました。銅ワッシャー付属してるので初回は別途買う必要ありません。
当たり前ですがワイヤリングプレートが無いとワイヤリングできませんので別途購入して取り付けてください。
6Rはオイルパンボルトにプレート噛ませました。
オイルパンボルトを外すのに抵抗がありましたが、今のところオイル滲み等はありませんので問題なく使えてます。

【使ってみていかがでしたか？】
デザイン性は特に無いですが、機能には全く問題ないです。
手頃で使いやすいです。

【付属品はついていましたか？】
銅ワッシャーとワイヤーが付属。
1回分なので次回以降は購入が必要。

【取付けのポイントやコツ】
ワイヤリングはボルトが締まる方向にテンションをかけて行ってください。たまに全く意味がないどころか逆に危ないワイヤリングを見かけます。

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これで問題ないでしょう。純正じゃないとダメという方以外こちらを使いましょう！差額分をオイル代にお金かけられます。

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ハーレーダビッドソン用のオイルクーラーには、横型マウントタイプが無い為、取付ステーを加工製作してこのオイルクーラーを取り付けました。足元の邪魔にならないよう、またフロントフォークと干渉しないようにエンジン前のフロントフレームに前述のステーを介して取り付けました。なかなかいい感じに取り付けれました。

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走行距離3,000km毎にオイル交換、6,000km毎にオイルフィルターも交換しています。自分でフィルター交換するようになってもう5回になりますが、このセットは大変重宝しています。今回は期間限定ポイントがあったのでストック用に購入しました。愛車CBR250Rはフィルター交換時はカウルを外す必要がありますがようやく慣れてきて短時間でできるようになり、かなり経費節減となっています。

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山道をよく走るので温度変化を見逃したくないので購入しました。やはり目で気温の変化が見れるというのは嬉しいですね！路面凍結に即対応できます！！ボタン電池はコンビニでもどこでも手に入れやすい LR44２つです。大体４ヶ月以上は電池が持つのでワンシーズンに１回電池交換と考えていたら良いと思います。文字盤も見やすくおすすめです！！

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純正ｴﾚﾒﾝﾄの品番やら調べ　これが適応かな？　っと思い購入
普通のｴﾚﾒﾝﾄよりは　割高ですが　5~6回　ｵｲﾙ交換をすると　こちらの方が割安になります
ｸﾞﾛﾑでも　違う品番の物を使用していて　問題無いのと
ｴﾝｼﾞﾝ自体のも　ｵｲﾙ流動の負荷が少ない分　いいんじゃないかな？
ｴﾚﾒﾝﾄ自体の清掃も　楽しくやってます
純正と比べても　耳が無いだけで　高さ外径は　一緒
問題ないと思い使用しました

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