DMR社の抜けま栓の方が良さそうです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AB 27モンキーに装着。メッキモンキーの純正スタイルをなるべく崩さないようなキックペダルを探していて以前から気になっていた武川z スタイルキックペダルを購入。ノーマルマフラーなので長いタイプのキックペダルだと長すぎるのでこのz スタイルキックペダルはバランスがちょうどいい感じです。
仮にダウンタイプのマフラーを装着した場合でもこのキックペダルで対応できる。メッキの質感に非常に良い。
取り付けも簡単でドレスアップに最適。純正キックペダルより
外側でキックできる為、エンジン始動も楽になります。
ノーマルルックのモンキーに一番似合うキックペダルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーAB27のスペクラTYPE-Rに装着。装着後のオイルホースの張出しに見慣れるまで時間がかかるが機能性には満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比べても安くて品質も問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライブディオの圧縮が落ちてきていたので交換しました。
交換後はキックした感じでも圧縮が上がっているのがわかりました。値段も安くおすすめですがバリはとってから組んだ方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

温度表示のズレですが、Cリングを外して裏から押せばキャップ部分から抜けるので、希望の位置で再固定できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＺＸ２５Ｒのラムエアーインテークの絞り部分をカットしたついでに導入しました。
IーCON3で燃料増量しての使用ですが、18,000回転まで淀みなく吹け上がるようになり、気持ちいいですね。
エアクリボックスまでのアクセスが大変なので、それだけが導入の問題点だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

68.8ccにボアアップして、RS-YOKOTAさんのボアアップ専用チャンバーにしたら、登坂時のトルク抜けが酷くて、全然走らなくなってしまって、ストレスを感じていたので、ビッグキャブに交換しました。
街乗りがメインなので、分離給油用のニップルが付いているKITACOさんのPE24にしました。

セッティングは、直キャブでデフォルトのMJ130/SJ52で合わせられました。

まだ試走した程度ですが、出足からパワフルになり、登坂時のトルク抜けも減った感じです。

とりあえず、コレで様子見しながらセッティングを詰めて行きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アイドリングも安定していて、吹け上がりもスムーズ。
燃費も若干良くなった感じがする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラグ交換というメンテナンスをあまり知らなかったため、20000キロ乗って初めて交換しました。
交換してまず思ったのが発進のスムーズさと、その後の加速の力強さです。
運転もしやすくなったので、交換して良かったなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。