カブに取り付けました。

イリジウムプラグは一度カブると復活しないので、いじっていたり、キャブセッティングがドンピシャで出ていない車両はノーマルを付けています。

高いプラグをつけるより安いノーマルをこまめに替えた方が絶対いいと思います。

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エンジンオイルと一緒に交換しました。

多少の使い回しは出来ると思いますが、オイルドレンガスケットはボルト締め込んだ際に潰れることによって効果を発揮します。
そして、金属ですから1度潰れれば元には戻りません。
裏返しにしたり、オイルストーンで段差を落としてから何度も再利用する方もいらっしゃるようですが、安いのでケチって余計な不安を抱えて走るよりも、さっさと交換してしまった方が良いと思います。

特に性能がどうのと言う製品ではありませんが、これまでたくさんの車両に何回も使ってきましたが、不具合が起きたことはありません。
さすがデイトナ、と言って良いのかは分かりませんが、安定した品質で、問題無い精度の製品を安く購入出来ることに感謝です。

ところで、製品とは直接関係ありませんが、適合車種が変な気がします。
何故MT-07だけなんでしょうか？笑
しかもそれならXSR700が何故いないのか…不思議です。
基本的にドレンボルトがM14の車両なら使えると思いますので、ストックで1つ常に持っておいても良いと思います。

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スズキのDR250RにDRZ400のタンクを流用する為に使用しました。
タンク裏のフレームおよびエンジンハンガーとの干渉部はぶっ叩いてなんとか回避しましたが、ガソリンコックだけはどうしようもありませんでした。
DRZのものもDRのものも下に来すぎてシリンダーヘッドかシリンダーに干渉します。

そこで思い付いたのがこのピンゲルコックアダプターです。
本来はカワサキのZRX1100/1200、ゼファーなどにピンゲルコックを付けるためのアダプターですが、なんと取り付けピッチが一緒と言う奇跡が起きました。
勿論ボルト径も一緒なのでそのまま付けることができます。
本来であればここに1/4NPTピンゲルコックを取り付けるのですが、予算は限られていますので、ガッツクロームが販売しているハーレーダビッドソンなどのカスタム車に使われるようなブラスペットコックを使用しました。
取り付け径は同じ1/4 NPTなので普通に付きます。
念のためシールテープを巻きましたが、ガソリンが滲んでくることもありませんでした。

このブラスペットコックがめちゃくちゃ小さいので、干渉回避に更に一役買ってくれました。

誰もやらないでしょうが、こう言った使い方もできます。
DRZのコック流量に不満がある方にも良いかも知れませんね。ハイフローコック化が簡単にできます。
ハイカム&FCRキャブレター入れてぶん回しても足りないと言うことは聞いたことありませんが…笑

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GSX1300R用に購入しました。
取り付け位置は矢印の所です。
走り方に合わせて使い分けしたかったので…。
濃いめと薄め…ふと切り分けたい時、
デジタルメーターが見える方乗っててワクワクしますし。
宿泊ツー先では移動出来るようにしてます。

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ダックス70 にMINIMOTO のサブタンクを取り付けしました。その際にメインタンクのリザーブをガソリンコックのON にサブタンクをRES に接続しました。そうするとメインタンクのメインラインのホースに栓する必要がありました。

その辺のボルトでもよかったんですが、せっかくなんで専用の栓を（笑）
専用品なだけあって栓をした後、ガソリンの漏れは皆無です

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なぜかケイヒンの純正キャブはプラのインレットが標準であったので、経年変化で割れて
ガソリンが漏れてきます。しかし、コイツは真鍮なので長持ちしそうです。
プラの社外品だと、また、暫くするとわれてくるので真鍮のパーツがいいです。

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モンキーのエンジンを１年ぶりにかけようとコックをONにしたところキャブからガソリンがだだ漏れ。さっそくOHしようとキャブを開けたところパッキン類が伸び伸びに。FI全盛のこの時代にまだまだキャブの補修部品が入手できて大変ありがたいです。EOLになる前にもう1セットストックしました。

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CBR400RRに取り付けました。

個人的にイリジウムは被ったら復活しない経験があるので、キャブ車にはノーマルプラグを使用しています。

また、キャブ車はプラグ交換をすると効果が分かりやすいので、10000kmか3年くらいで交換しています。

安いのでバンバン替えちゃいましょう！

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自分はパワーフィルター・マフラーを交換し燃調のバランスが悪くなったためにこちらを購入。
ノーマルキャブレターでもバランスがとれてパワーアップ・高速化できたので満足しています。
夏・冬でもジェット交換、プラグ交換で常にいい状態で走行できました。

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ライブディオZXにデイトナボアアップ、PE24キャブレター、
デイトナビッグインマニ、ノーマルエアクリーナー&インテークパイプ追加、
ターボフィルター、KN企画ZX03スポーツマフラー等の仕様で
スロージェット58、メインジェット115でセッティング出ました。

気温や車両の個体差もあると思いますので、参考までに。

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