3.0/5
新品標準プラグを2000km使用したので今回イリジウムに交換してみました。
特に体感できるような違いはわかりませんでしたが、ただアイドリングは以前よりも安定したように感じました。
後は耐久性に期待を持ちたいと思います。
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3.0/5
プラチナプラグには始動性やプラシーボ効果は
劣りますが、値段的に安いのでツーリングやレース時の予備として持っています。
もちろん、普段使いにもまったく問題ありません。
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3.0/5
ジェベル125のプラグを純正品からこちらに変更、
点火系は違いが分かり難く気分的な物でしょうが、
良い物に変えておくと安心感はありますね。
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3.0/5
ジェベル125に使用するため購入、
オイル交換の2回に1度はオイルフィルターも交換をしています、
こちらの製品はお値段も手頃なのでお財布にやさしいですね。
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中華製のフィルタに交換したこともありますが
どうという違いがあるのか全然わかりません。
ろ紙の性能といわれても、、
(;´▽`A``ワカンナイッス
ひどいオイル性能低下とかになる前に交換しているので「キジマ製だからオイルの寿命が延びた」とかはまったく感じません。
そんなフツーのオイルフィルタ
逆にブランド名だけで「若干お高い価格なのでは?」と思ったりも、、
そう感じるのは中華プライスに慣れすぎたせいかもしれません。
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モンキーにCD90のエンジンを載せているのでクラッチホルダーを止めやすくするために購入しました。
ねじが新しいのは気持ちいいです。
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3.0/5
私はオイルエレメントのOリングは交換する際は毎回変えたいタイプなのです。この商品はOリングが付属していないので、フィルターを交換する際はOリングを純正で注文しないといけない手間があります。
作りこみや形状は純正のオイルフィルターと変わりないので、特に問題ありません。加速や最高速度などが変わった感じもありません。バイクのメンテナンスに最適だと思います。
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ちゃんと説明書通りに取り付けたのですが、レバー本体がタンクのフチに当たりました。
14リッタータンクになる前の85年式12リッターSRなので、それが原因かもしれません。
作り自体はキレイです。
ラバーカバーがつくともっとクラシカルでいいかも。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 25本セット
¥8,409 (税込)
06年式XT250X DG11Jにとりつけました。かっこいいばかりではなく、強度、軽さともに満足いくものでした。
一つだけ難点がありました。
右クランクケースがわのボルトに一本だけ一番長い65mmのものがありましたが、整備書を見ても、実物を見てもそんな長いボルトはありませんでした。一番長いボルトは一本だけ55mmというものがありましたので、10mm間違えたのかなーなんて思いました。
10mmカットして使っています。
現物を一本ずつ交換していくことはもちろんのこと、できれば整備書もあると良いかと思います。
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