ベースエンジンをボアアップして原付二種に登録しています。社外シリンダーは排気フランジの位置が変わってしまっています。純正改マフラーや社外マフラーを取り付ける時、一般的な形状のガスケットでは位置のずれを液体ガスケットで埋めていましたが、実用的な耐久性はありません。このガスケットに少量の液体ガスケットを塗って合わせると次にメンテナンスするまで、しっかりと機能してくれます。ただし、過信はできないので、イレギュラーの時の補助的なものと考えていた方が良いですね。コスパは個人の主観で決まるのでなんとも言えません。自分は他の選択肢が無いのでリピーターです。

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昔，なにかのセールで購入．
交換時期になったのでせっかくと思い導入してみたが，結果から言えば
・冬場早朝の点火がしっかりするようになった
・暖気時の失火が無くなった
くらいの変化である．

走行中の性能の変化は正直言って何も変化を感じない．
単気筒や2stであれば多少の変化は感じ取れるのかもしれないが，4気筒ではパルス感もなにもないので
そもそもスムーズな点火に変化があるようには感じない．

これが調子悪めのバイクなどに付けるとどうなるかなどはわからないが，そもそもそんなバイクはプラグ以前に
修理すべき点があると思うのでその原因究明にお金をかけるべきだと思う．

コスパでいうと正直良いとは思えない．冬場の半期だけ入れるといった使い方なら有効かもしれない．

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ボアアップしてるわけではなく、オイルクーラーをつけるわけでもないのに
窓でオイル量が確認できるので購入。
シフトアップ のチタンカラーのオイルシャワービレットヘッドカバーを装着し
ているので色を合わせて左右カバーともマグネシューム製のを欲しかった
のですが、なかったので…。

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エンジン周りのアクセントになります。
純正のはプラスチックなので質感も見た目良くなりました。

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ライブディオZxのリフレッシュのためベルト、プーリー、ウエイトローラーを交換したので購入。
クランクケースを開けるのに構造上、エアクリBOXを外さなければいけないので数百円の物なのでついでに交換しました。
変えて特に変わりはありませんが新品の方が気持ちいいので付けました。

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【使用状況を教えてください】
装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの品質
【取付けは難しかったですか？】
純正マフラーの蓋と交換するだけなので簡単
【使ってみていかがでしたか？】
いい感じです
【付属品はついていましたか？】
本体のみ
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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ワンポイント、自己満足でノーマルからの交換です。
見た目も綺麗でいい感です。
が、カウルを付けると見えなくなってしまう…

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09YZ250Fに装着しました。まだ転倒していないので、効果は分かりませんが、作りはしっかりしていて、効果はありそうです。

説明書が英語でした。ですが、難しい文章ではないてので何とか理解できました。詳しく知ろうと思えばスマホの翻訳があるのでそれほど問題ないと思います。

当たり前ですが、クーラントを抜いてラジエーターを外しての装着となり多少手間がかかります。難点はシュラウドを削らなくてはいけないことでした。ホットナイフがあればすぐでしょうが、なかったのでカッターで削りました。片側10分はかかりました。全体で2時間程度で取付完了しました。

ガード自体の精度は良かったです。

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スチール製の為しっかりトルク締めできるので良い。
マグネット付きでオイル交換の際目視にて効果を確認出来るところがとてもいいです。
おすすめです。

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NGKからデンソーに変えてみた感じですが、冷間時はアイドルがやや不安定な感じですが、温まると軽やかです。回転がスムーズになります。

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