今まではファンネルに、スポンジ製の3Dフィルターを使っていましたが、朽ちてしまいオーバーフローを起こしてしまったので新たにパワーフィルターを導入することにしました。
取り付けはファンネルを外し、カワサキ純正のアダプターを介して取り付け。
コンパクトなので何処にも干渉することなく問題なく使用できます。
ただし、このフィルターは乾式でメンテナンスはエアブローのみ、K&Nのように湿式で洗浄して再使用が出来ないみたいです。
私は今後、洗浄して長く使ってみる予定です。

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一式入ってるからガスケットやOリングも毎回交換してる。
値段も普通でし、いつもリピートしてる。
ただフィルターが裸でコロンと箱に入ってるのがイマイチ。普通ビニールに入ってない？笑

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最近は純正ガスケット使わずに使い回さずに、このガスケットばかり使ってます！コスパ良いから使い回さずに毎回交換してる。
漏れも無いし安心出来るガスケットです。

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オイル交換のために購入。

Aprilia RS660の純正は高いためこちらのフィルターを購入。
純正は高いし、納期が長いがこちらで代用できるため大変助かりました。
今後もこのフィルターを購入しようと思います。

コスパはいいです！

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当初は純正を購入する予定でしたが、ユニコーンジャパンさんからリプレイス品で販売されてる事を知り購入しました。
ゴム製品なので、定期的に交換が必要かと思います。

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【使用状況を教えてください】
スピードリミッターカットメインで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルECUの取り外しに少し悩みました
【使ってみていかがでしたか？】
リミッターカットはできています
【付属品はついていましたか？】
外国語の簡単な説明書
【期待外れな点はありましたか？】
日本語の説明書がないのが
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントメーカーへの意見・要望
日本語の説明書や簡単なセッティングの仕方

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crキャブ＋エアーファンネル仕様にジャム3Dエアーフィルターを取り付けエンジン保護にしました。ギャブセッティングもそのままで大丈夫でした。雨天にはどうか分かりませんが大雨とかでなければ大丈夫そうかな？

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初めて自分でスーパーカブJA44のオイル交換をしました。
残念だった点としては説明書が付いていないので、どのOリングか手探りでした。
でも、今まで交換していなかったOリングも交換出来たので、良かったです。

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どのギアからでも、滑らかに力強く加速するようになりました。
低回転で高いギアを使っても全くギクシャクしなくなりました。
しかし燃費は丁寧に乗っても17キロ程度になったので2割弱悪化した感じです。
燃費は悪くなっても、気持ち良く走るフィーリングを重視する人はやった方が楽しく走れますよ

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【使用状況を教えてください】
「街乗り＆日帰りツーリング」メインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおむねイメージ通りだったが、表示部分が思ったより大きかった。

【取付けは難しかったですか？】
オイルフィラーキャップを、正しく脱着作業できれば難しくないです。

【使ってみていかがでしたか？】
「油温の目安」が判るので、安心感がある。

【付属品はついていましたか？】
「Oリング」も付属していたので、他に用意が必要な部品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
外観は「黒」もあれば良かった。

【注意点】
表示部分の「下側のローレット加工された部分」を持って回す必要がある。
メーター表示部分は「空回り」する構造なので、手で締めつけた後に表示部を好みの位置にできる仕組みなので、この点は注意が必要。

【メーカーへの意見・要望】
「コスパが良く、制度もまずまずの製品」に思いました。
後はカラーバリエーションを、増やして欲しいと思います。

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