サイズの合うものを探していたらこの商品にたどり着きました。

エアクリーナーボックスを外してキャブに装着するだけなので取付自体は簡単です。
性能面ではトルクが太くなり回転の上がり方もスムーズになりました。

音はなかなか迫力のある音になりました。2ストの排気音が聞こえないくらいです。ただ個人的にはあまり好きな音ではありませんが・・・。

メッシュが荒い感じなのでクリーナーとしての機能は少し疑問です。もう少し目の細かいものがあればいいんですが。

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取り付け場所には苦労しましたが、エンジンの始動性がかなり良くなりました。また驚いたことに在庫が有った為、次の日に到着しツーリングに間に合いました。
キャブのインナーパーツのカスタムをしてエンジンの掛かりが悪くなっていて、ツーリングの途中でエンジンを掛けられなくなって仲間を15分も待たせたことが何度もありました。取り付け後はキック1、2回で掛かるようになりましたし、キックの力が弱くても掛かります。パワー、燃費の向上は良く分かりませんが、始動性は格段に良くなりました。ただ純正の物より大きい為取り付けが大変でした。元々余っているスペースの少ないバイクなので苦労しました。

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ボアアップからノーマルのシリンダーへ戻すために倉庫を確認したら・・・オーマイガー(ー_ー)!!ガスケットがないこりゃあかんってことになり慌てて注文。問題無く使えました。

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RMX250Sに取り付け。バッテリーレスのためヘッドライト常時点灯もあり、ノーマルでは決してよくない始動性でしたが、イリジウム交換で始動性が向上しました。

電極が細いため耐久性が心配ですがNGKイリジウムは安価ですので予備として数本購入しておく予定。

値段と性能のバランスが取れているプラグでオススメです。

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スマホで設定できるのが面白い。

アイパットでやってますが、使いやすいし、見やすい。
違いを体感することが出来ます。

取り付けが少し面倒ですが、付けてしまえば面白いの一言です！！

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XL600Rにて使用してますが、とりあえずは安心して始動出来ます！先入観なのか心もち力強さも感じるし・・・
高くても購入して良かったと思いました。

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NGKのイリジュウムプラグに変更しました。交換して感じたことは、エンジンの始動性が向上しました。次にわずかではありますが、燃費の向上が見られました。次からも、このプラグにしようと思います。また、送料も無料で注文してから商品が届くまでが非常に早く助かりました。
次からも、ウィビックで購入しようとおもいます。

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赤から青に変更しました。
黒が選べれば、もっと良かったかな。
自分のバイクには、黒の設定がありません。
各気筒のナンバーがあれば、なお良しなのですが、残念ながら付属しておりません。
ノーマルコードとの接続用コネクターが付属してますが、使わない場合もあるはずなので、この辺は選べるような設定があっても良さそうです。
多少なりとも減額されれば嬉しいし。

性能的には、何の不満もありません。
信頼のブランドでもありますし、コードが柔らかく自由度があるのも、良い点ですね。

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年式などにより適合するかは責任を持てませんが、「キタコ パワーレブ変換ハーネス」を使う事によりカブ90カスタム（ボア・ストロークアップ110cc）に使用出来ました。　　ノーマルCDIに比べると、高回転が回るようになりました。　　レブリミッターも◎

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88ccにボアアップしました。長い登り坂も問題なく走れるようになりました。速度60キロぐらいまではとてもすむーずに走ってくれます。とても満足しています。

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