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エンジンのインプレッション (全 6440 件中 3081 - 3090 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: FXDL-I Dyna Low Rider

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

現在、ハーレー1998年式エボルーションエンジンのFXDLローライダーにウオタニSP�Uパワーコイルキットを取り付けています。評価通りの高性能で大満足です。プラグコードはもともと付いていた7mmを使用していたのですが、今回8mmのコードに変更するためにコネクタセット(2P)を購入しました。書き込みにもありますが、ブーツの径が7mm用で挿入し難いとのことです。私はSP�U付属のプラグ側ブーツで試したのですが、9.5mmのドリルビット(刃)を手に持ってブーツに差し込んで穴を広げるようにゆっくり回すとビットに削られたブーツのゴムが付いてくるので、穴が広がっているのが確認できます。コイル側のブーツはかなり長いので両端から交互にビットを差し込んで回せば8mmコードに対応できると思います。

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投稿日付: 2019/10/02 09:45

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

期待外れだった点はありますか?】
特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し
【比較した商品はありますか?】
ウェビックモード

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
エンジンオーバーホールして複数欲しかったので購入
【実際に使用してみていかがでしたか?】
純正と変わらない
【取付は難しかったですか?】
純正と変わらない
【取付のポイントやコツを教えてください】
パッキンは再使用なので純正のO-リングを用意しておくとダメになった時に作業中断がない。
【説明書は分かりやすかったですか?】
無し
【付属品はついていましたか?】
無し

【その他】
業務用なので、説明が必要な人は交換方法を調べてからの方がいい

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投稿日付: 2019/10/01 16:15

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キリリンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | RMX250S | RMX250 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 5
  • まるで純正

    まるで純正

ZZR1100の純正メーターを分解して水温計を取り外し。このメーターがほぼ水温計の窓カバーと同じサイズなのでホットボンドで内側から固定しました。配線もメーター裏の端子台を利用出来るので、簡単に水温計をデジタル化できます。表示も明るく、昼夜問わず見やすいです。

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投稿日付: 2019/09/28 18:49
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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 随分と減ってます。

    随分と減ってます。

Z50J-161****ゴリラのに取り付けしました。
キャブ調整してもポイント調整をしてもあまり効果が現れなくてポイント部分を良く見ると、接点部分がかなり磨り減ってるのが分かりダイナモ部分を取り外しポッシュ部品と交換しました。取り付け後は早く交換をしておけば、こんなに悩まなくても良かったと思う位に調子良く走ります。
取り付けには昔ながらの自作のポイント調整工具を使い簡単に取り付け終了しました。
純正パーツに匹敵!もしかしたら本物かもしれませんね。

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投稿日付: 2019/09/25 16:17

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利用車種: ランツァ (DT230)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ランツァの燃料ホースが劣化してきたので購入取り付けしました。
半透明で燃料が見えるので、古いバイクでもし異物とかで詰まっても見える点も良いです。

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投稿日付: 2019/09/25 10:21
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じっきーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

CRF250Lのサービスマニュアルでは4万キロ交換と記載されています。
一本目は4万キロで交換。二本目は3万キロで交換しました。
二本目では高速走行が多かったから寿命が早まったのかな?
二本目は完全に寿命で、症状としては点火不良によりへんな振動が発生して手が痺れまくりました。
交換後はおかしな振動が消え、スムーズな吹け上りが復活。
締め付けはサービスマニュアル記載の通り、車載工具のプラグレンチを使用して指定トルクの16Nmで締め付けました。


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投稿日付: 2019/09/23 17:50

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たなぼーさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NSR50 | CB250R )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

NSR80用(MINI用)が壊れて純正で買えなくなったので購入。
サーキットでは定番と聞いていたので問題無く使用中。
レスポンスも良く、レッドゾーンまでよく回ります。

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投稿日付: 2019/09/23 07:07

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2スト乗りさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | R1-Z | NS250 )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ご存じの通り1100Wはダイヤフラムのみの部品は出ません。こちらは適合してリペアが可能です。コック一式だと何万もします。

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投稿日付: 2019/09/21 21:22

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利用車種: CB400スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 5

CB400スーパーボルドールのメーター横パネルにピッタリの大きさの物を探してました。
違和感なく良い感じで収まります。
文字はクッキリしていて視認性も良い。
価格も手ごろで無理なく買えます。
配線もシッカリ作られているので安心です。
数年前にKOSOの角型電圧計を買いましたが今も壊れず使用してるので
メーカー的にも信頼してます。

もう1つ買って左右に付けたいと思ってます。

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投稿日付: 2019/09/20 09:13
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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: エイプ100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ノーマルヘッドがこだわりで、対応商品を探してたどり着いたのが武川でした。
そして最初は武川のインシュレータを使用していました。セッティングの為に付け外しをかなりの回数して、アイドル不調になった為にいろいろ調べた結果、クラックが入って二次空気を吸っていました。
さすがに短期間でダメになった為にいろいろ考えて、一度は某ネットショッピングでノーマルヘッド対応のオリジナル商品で、肉薄で装着のフィッティングも良く安心していました。
しかし、ツーリング先にてエンスト。アイドル不調。不思議に思い、キャブを外しました。90%インシュレータが切れていて、純正クリーナーケースを使用していなかったらキャブが脱落していました。
それを踏まえていざと言うときに補修もしやすく、耐久性も有りそうなインシュレータにしました。盆休み前に配送して頂きありがとうございました。結果は1ヶ月経ちましたが全く悪いところが無く、最初からこの商品を選択すれば良かったです。

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投稿日付: 2019/09/13 21:51

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