JA55ハンターカブに使っておりました。
5000回転あたりからの吹けがスムーズになりました。

パワー感、加速度はほとんど違いは感じられませんでした。
特に低回転域が乗りづらくなったという感じはなかったので、上の苦しさが気になる方にはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正オイルクーラーのホース、これ新車時のまま。実に３３年使用中。部品交換しておこうとパーツ検索すると【メーカー廃版】。
これじゃあ、どうすることもできない。走行中にホースが破れてオイルが垂れだしたら・・・
もう撤去です。オイルクーラー。後付けのオイルクーラー導入よりも高性能なラジエーターを取り付けて、オイルクーラーなしにすればいい！
純正オイルクーラーを撤去して、そこにこのバイパスパイプを取付けと。
組み付けに難しいことはありゃしません。
寧ろ、純正オイルクーラーを撤去すると云うことは、当然に内部に残るオイルがでてきますから、その養生が必要です。いくらオイルパンからオイルを全量抜いていたとしてもです！

しかし、この商品。しっかりと設計されている！無駄のない取り回し、干渉なし。大変素晴らしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD50のエンジンをチューニングしているため、オイルクーラーを付けていますが、メッシュホースが長い年月使っていると緩くなってしまい、オイル漏れが発生。補修用としてこちらのホースを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質は高く、イメージどおりです。

【取付けは難しかったですか？】
意外だったのがホース内部がゴムではなく、テフロンなので柔軟性が少なく、取り回しが苦労しました。
無理をして曲げないように干渉を避けて装着しました。

【使ってみていかがでしたか？】
高品質ホースなのでオイル漏れのリスクは無くなりました。
また、カラーが唯一無二のゴールド、チタンカラーなのでオリジナリティがあってドレスアップ効果もありました。

【付属品はついていましたか？】
ホース、フィッティングのセットです。

【期待外れな点はありましたか？】
柔軟性はもう少しあった方が装着しやすかったと思います。
またフィッティングの色が他の製品にはないため、サーモスタットなどを使う場合は色の統一感が難しいです。

▼既に廃番となってしまいましたが、補修部品が必要な場合もありますのでもう一度再販を希望します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＦＣＲ３７を導入して早５年。
思い起こせば、燃料がまだ十分ある距離なのにエンジンストールした数年前の４月中旬。燃料の確認のためにフューエルタップを開けると、小さな泡がタンク内に見えました。
次のストールもとある８月、やはり燃料が十分に残っている状態の時。この時もタンク内の液面に小さな泡が見えたなぁ。
まさか、まさか自分の車両にパーコレーションが起こるなんて思ってもみないですから。
ＧＡＲＡＧＥに戻って燃料ホースを注意深く観察。後付けのガラス管燃料フィルターをつけており、燃料チューブがサーモスタットハウジングにベッタリ接触。これだ！これが燃料が熱を拾う原因。

そこで、この遮熱カーボンシートのお出ましと云うわけです。
数種類の車両は図面があるので、切り出しは難しくありませんが、我が愛機にはそのままこの図面を利用と云うわけにはいかないから、修正を加えて切り出しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと高いかなと思っていたが
実際付けてみると質感が良く満足度は高い
前から見ると目立つパーツなので安物は入れたくなかったので買って良かったですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

対応年式が2017からだったと思います。カバー部番も違うので悩みましたが写真で見る限りは2014も2017も見た目は同じなので買ってみました。両面テープで止めるだけなのでダレでも装着可能です。自分の場合は中古で前オーナーが左右立ちゴケしてこの部分に傷が入っていたので保険と見た目のためです。どの程度持つのかこれからです。物価が高騰しているのですが、お値段を考えると微妙な気もしますが日本製なので良しとしました。
友人へのオススメは”はい”か”いいえ”しかないが、”?”も在っても良い気がする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブレターOHする際に燃調合わせに購入しました。
説明書に燃調のセッティングが記載されているため、それをベースに初心者でも簡単に燃調調整できます。
余ったパーツは次回セッティングを変える時用に保管しています。
1気筒分になるので、2気筒以上のバイクだと複数必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
私の愛車はエンジンチューンもしているため、オイルクーラーは必須となっていますが、経年劣化でメッシュホースがダメになって来たので品質に定評のあるこちらのホースに今回交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり品質は高そうです。

【取付けは難しかったですか？】
意外だったのがホース内部がテフロン製なのでゴムと異なって柔軟性があまりなく、取り回しに苦労しました。
無理をして曲げると変形して元に戻らなくなりますので注意が必要です。自由度が低い分、知恵を使って何とか装着出来た時は苦労が報われて嬉しかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
品質の高いホースなのでオイル漏れのリスクは軽減されました。
柔軟性の無いホースなので取り回しには苦労しましたが、唯一無二のゴールド、チタンカラーが独特でカッコいいのでドレスアップになりました。

【付属品はついていましたか？】
ホース、フィッティングのセットです。

【期待外れな点はありましたか？】
柔軟性がもう少しあった方が装着しやすかったです。
またフィッティングカラーが他にないため、サーモスタットなどを使う場合は色の統一感が失われます。

▼既に廃番となってしまいましたが、補修部品が必要な場合もありますのでもう一度再販を希望します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼファー1100に使用致しました。以前はドレンボルトタイプを装着致しておりましたが構造上コードがエンジン及び
マフラー熱にさらされ溶けてしまう不運となり交換に至り結果配線は高熱部位からかなり回避取り回しが出来ました。
ただ、真鍮色がいかにも装着しています主張感がありますねエンジン色と似たステン/アルミ色でしたら更に最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブPC20化に伴い購入しました。
キャブの取付自体は問題ないのですが、ガソリンコック取付用のステーがイマイチ。
どの向きで組んでもコックが窓から出ないため、在庫のステーを組み合わせ、なんとか出すことができた。
メインのマニホールドは問題ないため、ちょっともったいないですね！

PC20とノーマルヘッドとの相性はいいようです。
おかげで絶好調です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。