オイル交換はお手軽ですが、フィルターやパッキンを交換するとなると、とにかく型番を調べたり面倒臭い！そんな時はこのフルセット品がお勧め！この製品を購入しておけば、あとは工具だけ！用品がそろっていればおのずと面倒臭くならず、やる気になるものです（笑）品質も何も問題が無く、純正品感覚で使えます。バイク通販サイトはウェビック！バイク用品はディトナ！この二つはやはり信用出来ます！！一々選ぶのが面倒な方に強くお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジン周りのドレスアップ目的で購入しました。

純正のオイルフィラーキャップから交換しましたが、取り付けは非常に簡単で、サイズが合っていれば純正と交換するだけなので特に難しい作業ではありませんでした。

アルミ削り出しの質感が良く、純正のキャップと比べると見た目がかなりスポーティーになります。ブルーのアルマイトカラーもきれいで、エンジン周りのワンポイントとしてちょうどいいアクセントになっています。

特に気に入っているのは、派手すぎないのに純正とは明らかに違うところです。エンジン周りを少しカスタムしたいけれど、大掛かりなパーツ交換まではしたくないという人にはちょうどいい商品だと思います。

アルミ削り出しなので見た目だけでなく、手に取ったときの質感もしっかりしています。価格を考えても、ドレスアップパーツとしての満足度は高いです。

また、ワイヤーロック用の穴が設けられているので、必要に応じてワイヤリングできるのも良い点だと思います。サーキット走行などでワイヤーロックが必要になる場合にも対応できます。

Oリングも付属しているので、取り付けに必要なものが揃っているのも助かります。

実際に使用していて、オイルフィラーキャップとして特に不満はありません。オイル交換などのメンテナンス時にも純正キャップと同じように扱えます。

一方で、あくまでドレスアップが主な目的の商品なので、これに交換したことでエンジン性能が向上するようなパーツではありません。そのため、性能アップよりも見た目のカスタムを楽しみたい人向けだと思います。

エンジン周りは意外と目立つ部分なので、こういった小さなパーツを交換するだけでもバイク全体の印象が変わります。

取り付けも簡単で価格も比較的手頃なので、初めてバイクをカスタムする人にもおすすめです。

個人的には、ブルーのアルマイトカラーがアクセントになって、純正状態よりもエンジン周りが引き締まった印象になったので満足しています。

大きなカスタムは必要ないけれど、バイクに少し個性を出したいという人にはおすすめできる商品です。

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まだ、付けたばかりなので、効果は実感していませんが、安心感が違います（笑）

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STH616のゴムホースも一緒に購入しました。
取り付け自体は簡単ですがタンクを外したほうがやりやすくなると思います。
取説どおりに装着しようと思うと、ホースパワーバンド（13mm）が一つ足らないので、別途購入しました。
車体フレームと干渉しますので、STH616付属の保護ゴムは必須です。
私はラバーを取り付けた上でフレームに固定しました。

効果は、同社のツインオイルライン込みの評価にはなりますが、エンジンの吹け上がりが非常になめらかになり、吹け上がりが良くなります。

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取り付けて二年ほどですが再販を検討中らしいのでレビューします
シリンダーも一緒に変えたのでパワーアップとかは分かりません
純正ヘッドはオークションにもあまり出ないのでちゃんとした社外品があって良かったです
ブログを見たら近いうちに再販を検討中らしいです　2026年07月29日の記事

冷間・STDボアキタコピストン・シリンダーポート加工なし・ベースガスケット1枚・前期ヘッドガスケット両方使い回してアストロプロダクツの圧縮ゲージで測定
（KN企画のピストンだとピストンハイトが高いので圧縮は高めに出ます）

純正前期ヘッド（ドーム形状ではない） 約800kpa

このヘッド 約850kpa

スキッシュエリアは1.3?1.4ｍｍ程でした

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ノーマルのラジエターカバーが経年変化で
見すぼらしくなり付け替えました。
ステンレスのホール位置もセンターとサイドで違い
何よりも錆の心配が無くなり満足です。

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【使用状況を教えてください】
コレダ５０用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パケージが変更されているため外箱は違いますが、中身は一緒です。
基本的にNGKは品質が高いので問題なさそうです。
【取付けは難しかったですか？】
空冷エンジンなので交換は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
燃焼は良い感じでしっかりきつね色になりました。
特に２ストなので予備プラグを購入していこうと思います。
【付属品はついていましたか？】
プラグの端子は分離式でした。
これのおかげでいろんなバイクに使えます。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CB750RC42に使用
交換時には注意が必要です
RC42に限りませんがプラグ周りに小石などのゴミが溜まっていることがあります
プラグ交換の際にそのゴミが中へ入ってしまうとエンジンお釈迦なので交換前にエアーを吹いたりパーツクリーナーを使ったりしてゴミを取り除きキレイにしてから交換しましょう
また締め付けトルクにも注意が必要です
自分は手で閉まらなくなってから工具で半回転まわしたところでとめてます

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CB750RC42に使用しました
吸入口が純正より広く、俗に言うカナダ使用？になります
問題なく取り付けできます

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以前に商品を間違えて、バイク用 オイルフィルター オイルエレメント Oリング付きを購入してしまった時は、フィルタサイズが違って途方に暮れた。
しっかり車種適合を確認すれば必要な物が全て揃っている事に満足感が高まる。
くれぐれも適合車種だけは発注時に再確認することだけは忘れないように・・・、

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