フレーム下に取り付け用を購入したのですがサブフレームに干渉して取り付け出来なかったのでサブフレームに装着してみました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-10のキャブレターオーバーホールが完了し、燃料供給系は取り敢えず問題無し。
次はというと、吸入エアの効率アップと清浄性のろ過性の向上です。
でもね、絶版・短命・不人気と言われるだけあってパーツが無いことは覚悟していたのですが、パーツリストから純正部品を検索すると、何とまだパーツが出るようです。
が、しかし純正部品も高騰しており、素直に「ハイ」と言えなかったのは事実です。
無理は承知でウェビックさんを覗いてみたところ、何と！アフターパーツがあるのにビックリ！しかも純正より安価でしたので迷わずGOでした。
うちの子はまだ見捨てられていなかったことに感謝です！
クォーンと吸気音が良い音を奏でます。

同じ排気量でも、より多くの空気を取り込めることは、同じ混合気でもより多くのパワーを引き出せることに繋がります。
分かりやすく言うと、台所のガスコンロですが、カス1に対し空気10の割合の方が引火性が高く、同じ燃料でも多くのエネルギーを生み出すことができます。
ちなみに、ガソリン100に対しマッチの火を投じても、ジュっと消えてしまいます。灯油でも同じです。
シリンダー内の混合気が効率よく燃焼して、パワーを生み出すためには空気の比率が大切になります。
ZX-10以降、ZZ-R1100、ZZR1200、ZX12R、ZZR1400などに代表されるように、同じ混合気でもシリンダー内に取り込む空気の量でパワーを絞り出すラムエア構想に繋がっています。
これは、小排気量のオートバイでも、エアフィルターを効率の良いものに交換すると顕著で、100cc程度のものでも、後軸10ps以上を叩き出すことも容易です。言わば効率の問題です。
最新のインジェクションのオートバイでは各種のセンサーが付帯しているので、素人では難しいですから、OBD検査機を保有しているショップにお任せしてください。
原理は同じでも、キャブレター車では知識と経験があれば何とかなりますが…。
空燃比が向上すると、パワーだけでなく燃費も向上するので、お勧めのカスタムです。
ターボやスーパーチャージャーで混合気をシリンダーに送り込まなくても、手軽に効率よくパワーを発揮できます。

オートバイのエアフィルター（エアクリーナー）は、エンジンが燃焼に必要な空気を吸い込む際に、ゴミやホコリを取り除き、エンジン内部の摩耗や故障を防ぐための重要なパーツです。
【エアクリーナーの主な役割と種類】
エアフィルターは、空気中の異物を除去するだけでなく、吸入抵抗を適度に保つことでエンジンの性能を引き出す役割があります。
主に以下の3つのタイプがあります
・乾式タイプ：紙や不織布などのフィルターで、最も一般的です。ゴミをキャッチする能力が高い反面、汚れたら交換が必要です。
・湿式タイプ：スポンジに専用のフィルターオイルを染み込ませてゴミを吸着させるタイプです。洗浄して繰り返し使えるものが多いです。
・ビスカス式：乾式と湿式の中間のような構造で、目の粗いフィルターに粘度の高いオイルが塗布されています。
【交換・メンテナンス時期の目安】
フィルターが目詰まりすると、吸入空気量が減ってしまい、燃費の悪化やパワーダウン、アイドリング不調の原因になります。定期的な点検と清掃・交換が必要です。
・乾式・ビスカス式：一般的に 10,000km?20,000km が交換の目安です。
・湿式タイプ：数千キロごとの点検と洗浄、および定期的なオイル塗布（または交換）が推奨されます。
【フィルターのカスタマイズ】
より多くの空気を取り込むために、純正品よりも吸気効率が高い「パワーフィルター」や「社外品リプレイスメントフィルター」に交換するライダーも多くいます。

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ボアアップカスタムをしている、リトルカブに使用しています。コレがついているだけで「弄っている」感が出ますね笑問題なく使用出来ていますし、お手頃価格なのでこれからもずっとずっと愛用していきたいです！変色のあまりしないので気に入っています。

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今回こちらのサイトでプラグを購入しました。
某通販サイトでは偽物が流通していると聞いていたので多少高くてもエンジンに関わるものですので多少高くても本物を手にするのが良いと思います

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【使用状況を教えてください】

ストレートタイプなので水道水で希釈する手間が一切なく、ボトルの注ぎ口からそのままラジエーターリザーバータンクやコアに直接注ぎ込める手軽さが非常に気に入っています。自分でメンテンスをする身としては、計量カップを用意したり濃度の調整に頭を悩ませたりする必要がないのは本当に楽です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に真夏の渋滞や高回転を維持するような厳しいシチュエーションでも、水温計の針が急激に上昇するような挙動は見られず、電動ファンが回ればしっかりと熱を逃がして適正温度までスムーズに下がってくれます。冷却性能の安定感はもちろんですが、この製品の最大のメリットは有機酸塩ベースのオーガニックテクノロジーによる防錆・防食効果にあると感じています。

【使ってみていかがでしたか？】

別の安価なクーラントを使用していた時は、定期交換の際にリザーバータンクの底に薄っすらと濁りやスケールのような沈殿物が見られることがあり、アルミパーツへの攻撃性が心配でした。しかし、このモトクーラントオーガニックを使い始めてからは、長期間使用した後の抜き換え時でもフルード自体が非常にクリアな状態を保っており、内部の通路が綺麗に守られていることが目視でも実感できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

ケイ酸塩やリン酸塩を一切含まないノンシリケート処方なので、ウォーターポンプのシール類を痛めにくく、結果として冷却系トラブルの予防に大きく貢献してくれている印象です。液色が鮮やかな蛍光イエローという点も実用面で非常に助かっています。万が一、ホースの継ぎ目やパッキンから微細な漏れが発生した場合でも、漏れた箇所がひと目で特定しやすく、日常の点検作業がとてもスムーズになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

マイナス26度までの凍結防止性能があるため、冬場に寒冷地へツーリングに出かけたり、厳しい冬の時期にガレージでバイクを保管したりする際も凍結の心配が全くありません。サーキット走行専用のレース用クーラントのように冬前に必ず抜き換えるといった煩わしさがなく、ストリートからツーリングまで一年中入れっぱなしで乗れるロングライフ仕様なのも大きな魅力です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

価格は一般的な四輪用のものに比べると少し高価に感じるかもしれませんが、バイク特有の高回転・高熱環境に最適化されている点や、愛車のラジエーターシステムを長持ちさせるための保護性能を考えれば、十分にそれ以上の価値があるクオリティだと満足しています。

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「初期型モンキー125（JB02型４速車）」に、バイク屋さんにて装着してもらいました。

実はこれの装着がメインイベントでした。（同時に「強化オイルポンプ＆強化クラッチ・リフター」も装着してます。）ノーマルエンジンのデザインが好きなので、カバーごと交換しなくて良い所が気に入りました。

装着後の試走で感じたのは「回転の上がり下がりの反応」が少し良くなる（劇的に良くはなりません）印象はあります。面白く感じたのが「信号待ちでのハンドル振動の軽減」と「走行時のエンジン振動が少し増えた」こと。
（「ジャイロ効果」が関係していると思われますが、ここで説明するのは困難なので興味がある方はお調べください。）
そこから考察してみると、標準の超重いオイルフィルターローターは「振動軽減バランサー」の意味合いも持たされていたのカモ…と思いました。

「エンジンレスポンスが劇的に向上する」ワケではありませんが、エンジンフィールに軽快感は出ますので、過剰な期待をしなければ、良い改善パーツだと思います。

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【使用状況を教えてください】

この製品はF1やWRCといった世界のトップカテゴリーで培われた技術が注ぎ込まれているレース専用の冷却水で、ベースに比熱効果が非常に高いイオン分解水である純水が使われているのが大きな特徴です。実際に古い冷却水をしっかりと抜いてウォーターラインをフラッシングした後にこのストレート液を注ぎ、いつもの峠道やサーキットのスポーツ走行でテストを行ってみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

走り出してすぐに感じたのは、水温の上昇の仕方が非常に緩やかになり、高負荷をかけ続けた状態からでもクーリングに入った際の水温の落ち方が明らかに早くなったことです。これまでは連続して何周か攻めると水温計の針がどんどん上昇してしまい、エンジンが重くなるような熱ダレ症状に悩まされていましたが、これを導入してからはピーク時の温度そのものが数度引き下がり、終始安定したパワー感を維持したまま走りきることができました。

【使ってみていかがでしたか？】

気泡の発生を抑える優れた消泡性能のおかげで、キャビテーションによる局部的なオーバーヒートやウォーターポンプの空回りがしっかりと抑制されているのを肌で実感できます。また、オーガニックテクノロジーである有機酸塩ベースの防錆処方が採用されているため、アルミニウムや真鍮、鋳鉄といったラジエーター内部の金属パーツに対する攻撃性が極めて低く、長期間にわたって錆やスケールの発生を防いでクリーンな状態をキープしてくれる点も、大事なマシンのウォーターラインを守る上で大きな安心感に繋がっています。

【注意すべきポイントを教えてください】

競技専用という位置づけだけあって、一般的なクーラントに配合されているエチレングリコールやプロピレングリコールといった不凍液成分が一切含まれていません。凍結温度が0度となるため、冬場に気温が氷点下まで下がるような地域でそのまま放置してしまうと、ラジエーターや最悪の場合はエンジンブロックそのものを凍結破壊してしまうリスクがあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

そのため、シーズン終わりの冬前には必ず通常のロングライフクーラントへ抜き替えるか、ガレージの温度管理を徹底する必要があるという割り切った運用が求められます。価格としては2リットルのボトルで3,000円前後となっており、Amazon公式サイトやWebike公式サイトなどのオンラインショップで手軽に購入することができます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

冬場の管理にさえ気をつければ、夏の過酷な熱ダレ対策やサーキット走行における確実なパフォーマンスアップ、そして水回りの確かな保護性能を高い次元で両立してくれる、非常に費用対効果の高いレーシングケミカルだと感じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シーエフポッシュ:スピードプロツインシリコンプラグコードとの同時装着です。ＣＤＩで容量放電のみの強化ですから、誘導放電無しでどれだけ効果があるものか半信半疑でした。カーボンニュートラル燃料使用なので従前は始動性が悪く、始動後もエンジン温度が上がるまでアイドリング出来ませんでしたが、装着後はキック一発始動で、短時間でアイドリング可能になりました。走行フィールも、低回転時のトルクが増して発進時の半クラッチが楽になり、低速パーシャル時の直進性も向上。中高回転時の効果は未確認ですが、私の使用目的は十分に果たせます。

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【使用状況を教えてください】

アチェルビスのフューエルタンクフィルターを実際に愛車に装着して使い始めてから、給油時の安心感が劇的に変わりました。オフロードバイクで林道やコースを走ることが多く、どうしても給油口の周りに砂埃や泥が溜まりやすい環境にいるため、タンクを開けるたびに細かなゴミが中に入り込まないか常に神経を使っていました。しかし、このフィルターを給油口のフチにしっかりとセットしてからは、そうしたストレスから完全に解放されました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

その優れた異物除去能力です。一見すると非常にきめ細かくしなやかな白いメッシュ素材なのですが、給油を重ねるうちに、肉眼では気付きにくいような微細な塵や、ガソリン缶の底にわずかに沈殿していたと思われる細かなサビのような粒子が、しっかりとフィルターの底にキャッチされているのが目に見えて分かります。

【使ってみていかがでしたか？】

もしこれがそのままタンクの底に沈殿し、フューエルラインを通ってキャブレターやインジェクターに送り込まれていたかと思うと、ゾッとするほどです。これ一つ挟んでおくおかげで、メカニカルトラブルの原因となる燃料系の詰まりを未然に防げているという確かな手応えを感じています。

【注意すべきポイントを教えてください】

実用面での使い勝手も非常によく考えられていると感じます。メッシュ部分が袋状に大きく広がる柔軟な設計になっているため、ガソリンの給油ノズルを差し込んでも邪魔にならず、勢いよくガソリンを注いでも溢れたり詰まったりすることなくスムーズに流れ込んでいきます。さらに、汚れてきたら給油口からサッと引き抜くだけで簡単に取り外せるため、定期的な洗浄やメンテナンスも全く苦になりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

アチェルビス製のビッグタンクはもちろん、サイズさえ合えば純正タンクにも馴染む汎用性の高さもあり、過酷な環境を走るライダーだけでなく、愛車を長持ちさせたいすべてのライダーにとって、費用対効果が極めて高い必須の自衛アイテムだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

メッシュの目が40ミクロンと非常に細かいため、ガソリンの通過抵抗が生まれます。給油ノズルのレバーを全開にして勢いよく注ごうとすると、フィルター内でガソリンが一時的に溜まり、給油口から溢れそうになることがあります。そのため、少しずつ様子を見ながら慎重に給油しなければならず、満タンにするまでに通常より時間がかかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

再使用可能の社外品のエアフィルターを取り付けしていたのですが、不注意で破損させてしまい、この商品に買い換えました。外箱（パッケージ）が格好良いな！？っと思ったらイタリアメーカーなんですね納得。取り付けてみるとピッチリ収まり採寸も良く出来ています。サブコン＆社外マフラー＆T-REVαという「お手軽カスタムSL」ですが、ノーマルのエアフィルターよりも若干レスポンスが良くなってる感じ。大切に長く使おうと思います！！イタリア大好き！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。