G-max220にとりつけました。
NGKのHPでもこの製品があっていることを確認しましたが、あるブログに「実際、HSA」のほうがあっているとのコメント。
現在はこの製品をつけておりますが、
結果を含めてモニター書きます。

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今までイリジウムプラグを何度も使用してきました。装着したときは、よく走るようになったなぁと思いますが、気のせいかもしれません。何分、大変高価なモノですから、悪いモノではないと思います。さほど、効果は感じられませんが、今まで不具合もありません。

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古いバイクのリフレッシュを兼ねて交換しました。品物自体の交換は、カプラーとギボシ端子の差し替えだけなので簡単です。但し、ギボシ端子は車体側配線色とCDI側配線色が違うので注意が必要です。交換後は若干加速がスムーズになったようですが、劇的に変わるものではありません。
CDI交換に伴う、外装カバー類の取外し取付けが、作業時間の大部分になります。

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メーカー指定のプラグなので、これを選択。
NGKなので、品質とか性能には全く問題なし。
ただ、もう少し価格が安ければもっと良いかも。
期間限定で安売りとかがあれば、まとめて購入するかも。

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デイトナの85CCビックボアアップキット
搭載のついでに、推奨のハイカム
PC20キャブセット、メガオイルポンプ
を同時に交換しました。ゴリラののエンジン
性能が、別の高級バイクに変身したようで、
トルクもりもり、非常に乗りやすくなりました。
バイクいじりは、本当に楽しいですね！
でも、キリがありません！トホホ！

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友達のスーディオのOHに使いました。
安いけどバリ取り＆ポート加工するし安いのでいいかと思いかったはいいがピンクリップがなぜかとれてしまったらしくお釈迦です
当方の取り付けが悪いのもあったのかもしれませんがピンクリップがGじゃなくのの字クリップで外れやすかったというのもあるのかもしれません
シリンダー、ピストン自体もそこそこバリ取りをすれば使えます。
問題はクリップかもしれませんのでクリップはあらためて買いましょう

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ピンクリップのスペアです
メーカーモノのクリップなので気持ちしっかりしてる気がします。
ちなみにこれは一個の値段です　片っ方だけです
買うときは必ず二つ買いましょう。
スペアに5セットは買っときたいですね

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中古で購入したアドレスの純正エアクリーナーがボロボロだったので、このリプレイスフィルターを取り付けました。
初速が遅くなりましたが、最高速は伸びるように。。
キャブ、駆動系のセッティングも合わせて必要なようでした。

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友達のスーディオの指定プラグがこの型になりますので購入ですね
今までついていたプラグも同型なので並べて見たとこ電極がへたってる？感じで火花を見ると弱々しいのですが新品はバチバチと青い光を放ってスパークします！
これだけでも2stは変わる気がします。
音も加速も多少なりともかわりました
プラグは機会があれば交換するべきです

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TMR-MJN38ファンネルに装着しましたが、取り付けが大変でした。効果のほどはわかりませんが細かいホコリも吸着してくれそうです。

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