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エンジンのインプレッション (全 4941 件中 311 - 320 件)

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M4さん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: WR250R | RS660 )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

取り付けは思っていたよりもはるかに簡単でした。
ホースを切ってその間に噛ませるだけだったので本当に効果が実感できるか疑心暗鬼でしたがエンブレがかなり軽減されていました。
その他の効果、吹け上がりや最高速などははっきりとは感じれませんでした
価格相応の感動と効果があるかと言われると微妙ですが...

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/20 11:43

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J-Jさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZRX1200R | Z125 プロ )

カラー:レッド
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

エンジンオイル交換と同時に、ノーマルドレンボルトと入れ替えました。
ノーマルドレンボルトの締め付けトルクは29Nmで、タケガワ製ドレンボルトの締め付けトルクは20Nmです。
締め付けトルクがいささか小さいので心配ですが、アルミ製なのでしょうがないでしょうか。
後は、次回のオイル交換時にドレンボルトのマグネット部分を拝見するのが、楽しみです。
また、20Nmとは、レンチで締める際、さほど力を加えないほどの値です。
トルクレンチを所持している方だけのお勧めですね。
手ルクレンチは止めましょう。オイルパンとドレンボルトの破損に繋がります。

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投稿日付: 2025/02/16 20:36
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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 499件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3

トランポのオイル交換時に、フィラーキャップの位置によってフレキシブルファンネルと組みあわせて使用しています。

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投稿日付: 2025/02/15 13:46

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バクさん(インプレ投稿数: 233件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

見た目に作りも良いんですが、Oリング入ってない!使い回し?
仕方ないので純正部品取りましたが、この値段ならOリングぐらい付けてほしい!ちょっと不親切かな。
武川のカバーはちゃんとOリング付いてた。
作りは問題無いので良し!とします。

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投稿日付: 2025/02/09 08:52

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獅子桜さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

いまのところでは設定がこれだけしかない

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投稿日付: 2025/02/09 08:36

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スズキ乗りさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GS125E カタナ | GSX250E KATANA | GSX400S カタナ )

利用車種: GS125E カタナ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3
  • GS125、GN125などはエンジン側の小さいoリングが必要

    GS125、GN125などはエンジン側の小さいoリングが必要

oリング入りでありがたいが、昔はフィルターキャップ側だけでなく、エンジン側の小さいoリングもセットだったような気がするがいつの頃からかフィルターキャップ側のoリングしかセットにならなくなった。小さいoリングだけ別途買わねばならず面倒。その分高くても問題ないのでセットにしてほしい

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投稿日付: 2025/02/08 17:27
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グランさん(インプレ投稿数: 253件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
取り付けやすさ 3

見た感じ純正と変わらない感じなので良さそうです!耐久性はまだわかりませんがお値段も安くいいです!

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投稿日付: 2025/02/08 11:36

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グランさん 

約1年ほど使って、特に劣化もなく良い感じです!

pon333さん(インプレ投稿数: 170件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
耐久性 0

diozxに使用 変更前は15?42でしたが
ノーマルと今までのハイギアの中間を選んで見ました
取付後 出だし以前より鋭く
最高速は思いの外落ちませんでした

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投稿日付: 2025/02/06 17:15

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バクさん(インプレ投稿数: 233件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

交換は、ボルトだけすぐに交換出来ます。
見えないパーツだし、マフラー変えたので一緒に交換しましたが、実感はあまりないです。
フィルターも荒目と細目が付いてて交換出来るのが良いですね!
細目にしたので今度は荒目に変えてみようと思います。
武川なので満足してます!

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投稿日付: 2025/02/05 18:24

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hikoさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: GSX-S750 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3
  • 本商品

    本商品

  • 純正品

    純正品

安かったのでとりあえず購入しましたが、純正品とオイルラインの形状が少し異なっています。
純正品との価格差は300円程度なので、その違いを良しとするかどうかですね。

純正品の方が穴が細かくて数が多いのに対し、本品は穴が大きめで数が少ないです。

現状特に問題なく使用できており、装着時もオイル漏れなどはありませんでしたが、次回からは純正品を使うと思います。

【車種・工具】
SV650 ABS 2020年式
フィルタレンチ:ユニオン産業 オイルフィルター 用レンチ UJ68

投稿日付: 2025/02/03 11:51
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