トップスピードが伸びる訳ではないが、加速感が向上したと感じています！
また、アイドリングの音、高速域でバラつくような感覚が消えて、パッとまとまった音で伸びていくようになりました！
タンクを下ろすことができさえすれば、フルキットということもあり、取り付けはそこまで難しくはなかったです。

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製品のクオリティは高く概ね満足です。
ボアアップにつきものの大容量オイルポンプ・強化クラッチも入っての価格
後であちこち買い足さなくてもいいのでコスパ良しです。

ピストンのクリアランスもいい感じですが、慣れていない人はピストン挿入時に
オイルリングのエキスパンダー重なりに注意が必要です。

付属のエキマニ用スタッドボルトは、純正のように太い部分があるタイプの方が
撃ち込みすぎを防げていいかと思います。（入れすぎはオイルリターン通路と貫通）

インマニガスケットが穴と全く合いません

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レギュレ―ターの不具合でバッテリー過充電によりイグナイターが故障した為、ウオタニフルパワーキットに換装したら見事に復活しました。ちなみに当方の車両でフルパワーキットは競技用部品の為、ノ―マル車両の安全装置は解除になり配線加工が必要になります。でもやはり点火系の強化はかなり体感できますね、価格は高額ですが。

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センター取り出しだとエンジンと接触しそうだったのでオフセットタイプを使用
ちょうどいい具合にピンゲルコックをヘッドとキャブの間に収めることができた

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ちょちょいと加工してRS250に取り付けました。NGKのケーブルは出来が良い！そして格好良い！！若干ですがエンジンのかかりも良くなったし、取り付けて損は無い部品だと思います！あらゆる車種にお勧め！！

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このセットがあればプライマリーカバーを外した時の交換部品は大丈夫
耐久性は分かりませんが使用にはなんの問題もありませんでした
素人でも作業可能です

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【使用状況を教えてください】
ラジエターコアガード
ブランド：TRICKSTAR:トリックスター
商品番号：AVHG-034-SV

ZX-25R、ZX-4R、ZX-4RR

新開発VHG形状を採用したラジエターコアガード
冷却性能を確保しながらエンジンマネジメントの為のラジエターコアを飛散物から保護します。
機能を兼ね備えながら上質なデザインで構成したラジエタコアガードです。


バイクにずっとつけて走行できます。飛び石があたらないのでラジエーター保護になります。納車されたらすぐにつけてください！
ラジエーターが飛び石で穴が空いてしまうと、高額な修理費になります。
ラジエーターガードは高くないのでおすすめします。社外品でも効果はありますのでおすすめ！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ラジエターコアガードの上部爪三ヵ所を引っ掛けて下部のラジエターゴムカバーと共締めで作業完了。

ラジエターコアガードの造形美はデザインがカッコよく気に入っています。

高いだけの値段分はあります。

【取付けは難しかったですか？】
バイクは構造上必ずラジエターコアにフロントタイヤから巻き上げる泥や砂利、小石が当たってしまいます。

当たることによりコアの破損を防ぎ冷却効率低下を防止するパーツになります。

ただの網のように見えますが、どこのメーカーから出ているガードも基本的に価格はお高め

でもラジエターコア保護のため大抵みんな付けているパーツですね。
簡単です。カウルを開けなくてもつけれます。一応フロントフェンダーにタオルを敷きましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
ラジエターコアを下から跳ね上がってくる小石や飛散物から保護してくれるためのガードを購入。

新開発VHG形状を採用したラジエターコアガード
冷却性能を確保しながらエンジンマネジメントの為のラジエターコアを飛散物から保護します。
機能を兼ね備えながら上質なデザインで構成したラジエタコアガードです。
無くてもいいってことなのかな？とは思いつつも、飛び石等の被害防止で精神衛生的に出来れば新車に近いうちに付けておきたいと、発売早々に24年モデルへの適合を発表した、また他にも思うところありトリックスターの物を装着しました

取説にはカウルは外してと書いてありましたが、ホーンを外すだけでカウルを外さなくても取り付け出来ました

質感、デザイン共にいいんですが、フルカウル車だと装着していることが目立たないのが寂しい所です

【付属品はついていましたか？】
キャップ類と説明書がありました。
ガードの裏側も作りがしっかりしています。
上部三ヵ所の爪と両サイドもゴムカバーで保護されいます。

【期待外れな点はありましたか？】
納車から一ヶ月も経っていませんが、既に飛来物の当たった箇所がありました。
初乗り前から付けておくべきでした。これで安心して走れます。
フルカウルの場合、なかなか外からつけているのが気づきません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
工具があればそのままつけれます。ジャッキアップ不要。
説明書あります。すぐわかります。
養生のためフロントフェンダーにタオルを敷きましょう。

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取り付け方簡単で汎用性が高く整備もしやすそうです

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明らかにレスポンス良くなりました

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初回の標準プラグの交換してからずっとこのプラグ使ってるので標準プラグとの違いはよくわらない。てか忘れた。
メーカーは10000kmで交換って言ってるので本当は良くないのかもだけど初回5000kmほどで替えてからは20000kmのベルト交換のタイミングで替えてる。
で今60000kmのタイミングで交換したわけだけど交換直前も特に調子悪いとかも無かったし交換した後も違いを体感できないのでめちゃくちゃロングライフなのかと思う。
いや、本当に良くないのかもだけど。

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