バッテリー交換、エンジンオイル交換に併せてバイク店で取り付けてもらいました。時間はさほどかからなかったようです。印象としてはエンジンの回転が滑らかになって、まあ今までちょっと粗い感じだったのがキメ細かい回転、吹けになったという感じでしょうか。
音もやや静かになりました。排気系やエンジン本体はストックのままです。もちろんオイルやバッテリーを新しくした部分もあるのかもしれませんが経験的にそれだけではなさそうです。少々高価ですが価値はありそうです。

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くるくる回すだけでとても簡単に取り付けできましたが、思った以上に反対側を向いてしまいました。
プライヤー？を持っていないので今後直して行きたいと思います！

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当方購入のCRキャブには本品が付属して無かったためファンネルと合わせて購入しました。
レーシングキャブレターには似合いますね。

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エンジン回りを飾りたいと思いこちらのボルトを購入しました。
ボルトを変えるだけでも見栄えがすごく変わります。
色もヒート（表面熱処理ブルー）ですごく綺麗な色です。

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Z1純正のマニュアルテンショナーに煩わしさを感じ購入に踏み切りました。コンパクトながらも重厚感のあるしっかりとした造りに満足。
説明書も付属しているので取り付けも（キャブを外して）
簡単に装着出来ました。
もう少し安価であれば「五つ星」なのですが・・・
ほぼ満足いく商品です

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WR250Xはタコメーターと水温計が無いため、「ACTIVEアクティブデジタルモニターV3 レブ＆テンプ」を取り付けることに。WRの場合、水温センサーはラジエターホースの途中にかませるようなので、こちらのアタッチメントを購入。

ラジエター液を抜くついでにホースも交換しようと思い、DRCのラジエターホースに交換した。DRCのラジエターホースにかませる場合は内径16mmのアタッチメントがジャストフィットかと思う。付属のバンドでしっかりと留めているので漏れなどは今のところ無い。

ゴールドのカラーリングもいいアクセントになっていて非常に気に入っている。

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初めてK＆Nは購入しました。
若干吹け上がりがよくなったような気がします。
値段は少し高いですが、エンジンの性能に影響するパーツですので信頼できるメイカーを選びました。
おおむね満足してます。

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プラグを見た感じでは、未だ行けそう？？ 交換してびっくり！ 300rpmから、アイドリングUP だいぶチビッタ火花で、頑張っていた...

高い消耗品ではないので、早めに交換したほうが
気持ちよく走れそうです。

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KN企画10ポートのメンテ用に購入した。
掃気ポートの通路の穴を狭めないように多少大きくカットしてあるためそのままでも使いやすく、絶妙な厚さなので2枚重ねもやりやすい。
ただ、左右対称のシンメトリではなく微妙にずれているため2枚重ねで使うときは裏表を合わせないと滅茶苦茶になるのが痛いところ。
紙のようだが今のところオイルが滲むといったトラブルは起きていない。
値段も安いので別のシリンダーで使うのもありだと思われる。

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ノーマルからの交換用に常備しています。

効果は体感できませんが、
カチカチになったケーブルより安心感があります。

市場に出回っている8mmのケーブルが大嫌いなので、
これを愛用しています。

8mmのケーブルって切ってジョイントで繋ぐってのが納得いかない！

削って入れてもいいけど、リークと抜けそうになるのが不安。

あれ？8mmケーブルの文句になってる。

とにかく、ノーマル同様の取り付けができるこれが一番いい！

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