最初はつける前との違いが全然わかりませんでしたが、それはオイルの吐出し量が多く、そのせいでエンジンが不調だったことに気づきました。今は走れば走るほどその違いがよくわかり、エンジンを回すのが楽しいです。具体的には6000から8000の間の回転上昇がノーマルより少し早くなったような気がします。
これからピストン交換も考えているので、エンジンの中をいじる場合にはぜひ必要な物だと思います。ぜひ皆さんもチャンバー交換以上を考えているなら買うべきだと思います。

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HONDA　WaveZ　のプラグ。
奮発してイリジウムCR6HIXに交換。
エンジンを始動すると、なんかチョット変わったみたい
一つ一つの爆発がしっかりしている感じがしました。
（イリジウムプラグの細い電極が写っていないのが残念でした。）
プラグを交換したらエンジンポコポコ歯切れもよく
微妙なアクセルワークにも反応するようになりました。

もうノーマルのプラグに戻れない感じですね。

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購入してから一年たったので掃除するよりこの値段なら交換しようと購入しました。
商品については特筆すべきところはないですが、価格も安く作りもしっかりしてると思います。

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ドレスアップのためだけに付けました。
結構、高額なので悩みましたが、結果、付けてみてよかったです。自分的には、すごく気に入ってます。
ドカッティみたいな感じと中の始動している感じが見えて大好きです。見せびらかせたいのですが、いかんせん右側なので、当然、歩行者側からは見えません。何気に目立ちはしてないようですが、私は満足です。

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バイクでも自動車でもありません。農用トラクターに使用するために購入しました。取り付けは手間取りましたが性能には満足しています。メーターのスケールが実用的で良いです。他社のように油圧計のスケールが15Kまであっても無意味ですから。

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CBのエンジンは非常に綺麗な形だと思っていいるのですが、
以前からオイルキャップだけが黒のプラスチック製で気に入らない部分でした。

このキャップは非常にきれいな造りでイメージにぴったりです。
ただ何色にするかでかなり悩みました。
結果的には無難なシルバーにしてしまったのですが、取り付けた結果、
想像はしていたのですがあまり目立ちません。

自分的にはあまり目立つようにしようと思っていなかったので良かったのですが、
もしドレスアップを考えているのであれば、別の派手目な色にしたほうが良いとおもいます。

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車体の重さの割にパワーの無いバイクなので、少しでも改善されればと思い新車購入後200キロで交換しました。
メインのCB600Fに同じイリジウムプラグを付けた時の印象が良かったので、今回もデンソーにしました。
交換後は発進時の加速が少し力強くなり、今までより少ないアクセル開度で速度が保てるようになりました。
新車同様の車両なので劇的な変化はありませんでしたが、交換前より乗り易くなったので満足しています。

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マグネット付きということで半信半疑でしたが、装着して走行後のオイル交換時に見ると、今までうっすらオイルに含まれていた鉄粉が激減しています。
おそらく、内部のマグネットに吸着してフィルター内部に溜まっているんだろうなと実感しました。
エンジンとオイルのダメージ軽減に繋がります。

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ドレン自体のマグネットは極小ですが、僅かに鉄粉を取り出します。
ドレンと合わせてマグネット付きのフィルターにすれば尚更鉄粉を取り除くと思います。

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始動性は明らかに変わりますね、お勧めです。

カブりに弱いということですが、今のところ不都合は感じません。
後はどれくらい保ってくれるかに期待です。

定期的に交換する部品ですし、純正とさほどの値段差でもないので、今後はこちらを選びたいと思います。

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