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エンジンのインプレッション (全 15932 件中 3171 - 3180 件)

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sr500さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

fcr28をオーバーホールする際に購入しました。
部品を揃え、キャブをバラしながら清掃してる際にワッシャーがないことが発覚し、注文しました。ワッシャーの有無で性能が変わるか否かはわかりませんが、注文からすぐに到着し取り付けすることができたので非常に満足しております。

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投稿日付: 2024/04/19 17:36

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よかさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: GSX-R1000 | モンキー | シグナスX SR )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
セッティングの出しやすさ 3
  • 品番です

    品番です

  • インナーパーツになります。純正の安心感は良いですよね。

    インナーパーツになります。純正の安心感は良いですよね。

PWK28の購入を考えていましたが、キタコ、ラフロー、そしてこのケーヒンと種類があり、いまキタコを使用しているので中に入ってるパーツがキタコと違うと買い直しが必要になるので、かなり悩みましたが、価格が一番安い事、人柱になろうと思い購入しました。
インナーパーツについてはキタコと同一でした
メイン135スロー38ニードルN80Fカッタウェイ3.5番です
こちらはM2仕様ですので、、アイドリングスクリューが両側から選べます。価格も他より安かったですし、pwk28を単体購入するのであれば、純正一択です!おすすめ!

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投稿日付: 2024/04/19 15:48
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たかあきらさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CB550フォア | CB550フォア | CB400FOUR (空冷) )

利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5

【使用状況を教えてください】
そろそろ距離数的にも交換時期かと思い今回はあえて標準プラグを購入。

【使ってみていかがでしたか?】
今までよりもフィーリングが良くなった様な感覚あり。。

【他商品と比較してどうでしたか?】
今までは同じNGKのイリジウムプラグを選択。
最近、マフラーからのミスファイアが気になっていました。
標準プラグに交換した後は、ミスファイアが激減した。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマルエンジンには標準プラグが良いのかな?

交換作業前のプラグ穴周辺の清掃は重要です。

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投稿日付: 2024/04/19 14:24

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m.mymtさん(インプレ投稿数: 11件 )

カラー:ブラック
利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正のオイルキャップの溝が壊れてしまったので交換のため購入しました。
JA10にピッタリでした!

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投稿日付: 2024/04/19 10:52

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鍛冶屋物語さん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 純正品ですがあまりにも主張し過ぎて逆に目立つ感じでした。

    純正品ですがあまりにも主張し過ぎて逆に目立つ感じでした。

  • 黒の統一感で良かった。取り付けの際に少し力込めて回さないと最後まで回りません。

    黒の統一感で良かった。取り付けの際に少し力込めて回さないと最後まで回りません。

ブラックの車格にあまりにも主張し過ぎる純正キャップをこちらに交換しました。適合車種にはなってませんが…無事に取り付けできました。
取り付け後は走行してませんが見た目は黒の統一感で思ってた通りの感じになり良かったです

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投稿日付: 2024/04/19 10:19

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

問題なく使えました。バラで買う必要がなく全てオイル交換に必要な部品が揃ってるので良い。

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投稿日付: 2024/04/19 09:40
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z1100gpmmさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: Z1100GP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
メチャ簡単
【使ってみていかがでしたか?】
最高!
【期待外れな点はありましたか?】
ありませんでした
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/04/18 23:10

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くろちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

CB750FBへのSP�U導入から10年程経ちました。2回目のプラグコード交換です。アイドリングやエンジン始動が不安定になってきたので、5年ぶりに交換しました。
予めプラグコードに端子がセットされていますので、コイルに差し込むだけで簡単、確実に固定できます。防水カバーもシリコンスプレーを吹けば、プラグコードと防水カバーへもスムーズに装着できます。
交換後は、エンジン始動もスムーズになり、キャブレターのセッティングも変更なしでアイドリングも安定しました。
キャブレターはCR29+Mノズル、点火系はMSA+V-UP16です。
旧車でのロングツーリングの不安を無くすために、気になる消耗品は早めの交換が安心だと考えています。
安くはないですが備えあれば憂い無し、これで今期は安心してバイクを楽しめます。

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投稿日付: 2024/04/18 17:58

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kokuさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

いつも使ってます。
今回で3回目ですが特に問題ありません。

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投稿日付: 2024/04/17 20:21

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ブラックニンジャさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GPZ900R )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

GPZ900Rのプラグは
NGKではDR8ESの改良版であるDR9EAを推奨

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投稿日付: 2024/04/17 19:40

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