タイトル通りです。
可もなく不可もなく、使えました。
それが素晴らしいことだとも思いますが。
また利用させてもらおうと思います。

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ジョグのピストンクリップならGの字ですね。

リング交換ついでに買いましたがCの字よりいくらかつけやすいですね。

まぁあたりまえだけどリング、クリップとかは対して高くないんで新品つけましょう。

中古で組つけるとろくなことないです。

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ファンネル装着車の長期保管時に使用する為に購入しました。シリコンゴムなので耐久性はありそうですが・・・価格が若干高価でした。あとから発見したのですが、普通のゴム製キャップであれば相当安価な物がありました。安価な物なので耐久性は？ですが・・・安価であるがゆえに買い替えも、しやすいかと感じました。
この商品自体に問題はありません。高品質です。

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FCR取付け後、ラムエアを使用していたが燃焼する危惧や雨でも少しはましかと考え換装。
エア流入量減は仕方ないがもう少し安いと助かる。
車種専用だけあって1、4番のフレーム干渉は避けられるのでこの点を重視する場合は仕方なし。

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スクーターのヘッド温度を測るために購入。

プラグとの間に挟むだけなので簡単に設置可能。
(搭載車両によってはヘッドのフィンを削る必要もあり)

設置後は問題なく温度が測れているで機能的に問題は無い。
温度が測れる効果は絶大でテンプメーターが手放せない状態になった。

ただこの商品は素材がイマイチ。
アルミの素材が思った以上に柔らかくすぐに曲がってしまう。
車両取り付け事にフィッティングを試している時点で
曲がってしまったくらいなので耐久性には不安が残る。

あとはKOSOのテンプメーター本体と同じ値段なのはいかがなものかと・・・

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11000kmで交換しました。特に、前のプラグに問題があったわけではありません。取り替えた感想は、エンジンのかかりがいくらか良くなり、軽くなったように思えます。後は、耐久性がどのくらいあるのかが楽しみです。

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ランツァの標準プラグですが、いつもコレです。
　
消耗品と割り切ってるので特にこだわりは無く、定期的にメンテナンスして寿命で交換、安いし信頼性もあるし満足してます。
　

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温度表示と電圧表示を同時表示できて、できるだけ小さなボディのものを探した結果、この商品をチョイス。
この商品が欲しかったというより、消去法でこれが残ったので。

製品の造りなどは必要十分で、コスパは高いと思う。

サブ表示の内容を、一定時間ごとに自動的に切り替えて行くような機能設定があればよかったな。

◎コスパ良し
◎あまり見ない反転液晶

△視野角狭し、直射日光が当たると見難い

×デカデカと表記されたブランド、商品名
×こんなに数値表示を大きくする必要はない
×数値表示をもう少し小さくしてボディを小さくしてほしい
×常時電源が必要となる設計はやめてほしい

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武川ミディアムDNメーターと一緒に取り付けました。晴天時は良いのですが、雨天等濡れた路面を走行するとセンサーに水がかかり正確な温度表示が出ません。防水カバー等で直接水がかからない様に加工の必要が有るかも？また、センサーの取付ビスも締めすぎない様に注意が必要です。

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SP忠夫powerBOXエキパイと併用です。
純正に比べて少し音が低く大きくなり、単気筒らしいパルス感のある音になりました。
本国のHPデータによると7.7%の吸気量増と他車種に比べて控えめですが、確実に変化を感じられます。ただ、アクセルレスポンスが少し悪くなりもっさり感が出ました。
改善すべく、WR250R/Xお決まりのCO調整で対応を試みましたが、低回転域はマイナス、高回転域はプラスに振った方が感触が良かったですが、どちらにしても片手落ちなので、CO調整は初期値で落ち着きました。高回転域は、排気がつまっている感じが強く、マフラーを交換すれば改善されそうです。プラスしてサブコンまで入れれば全域気持ちよく出来そうですが、お金がかかります（涙
全域でパワー自体は上乗せされているようなのですが、吸気よりも排気を先にカスタムした方が良かったのかもしれません。今からマフラー貯金します。

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