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エンジンのインプレッション (全 4950 件中 3191 - 3200 件)

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NORさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: エイプ100 | CB400スーパーボルドール )

3.0/5

★★★★★

武川ミディアムDNメーターと一緒に取り付けました。晴天時は良いのですが、雨天等濡れた路面を走行するとセンサーに水がかかり正確な温度表示が出ません。防水カバー等で直接水がかからない様に加工の必要が有るかも?また、センサーの取付ビスも締めすぎない様に注意が必要です。

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投稿日付: 2013/07/22 16:48

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Tuneさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

SP忠夫powerBOXエキパイと併用です。
純正に比べて少し音が低く大きくなり、単気筒らしいパルス感のある音になりました。
本国のHPデータによると7.7%の吸気量増と他車種に比べて控えめですが、確実に変化を感じられます。ただ、アクセルレスポンスが少し悪くなりもっさり感が出ました。
改善すべく、WR250R/Xお決まりのCO調整で対応を試みましたが、低回転域はマイナス、高回転域はプラスに振った方が感触が良かったですが、どちらにしても片手落ちなので、CO調整は初期値で落ち着きました。高回転域は、排気がつまっている感じが強く、マフラーを交換すれば改善されそうです。プラスしてサブコンまで入れれば全域気持ちよく出来そうですが、お金がかかります(涙
全域でパワー自体は上乗せされているようなのですが、吸気よりも排気を先にカスタムした方が良かったのかもしれません。今からマフラー貯金します。

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投稿日付: 2013/07/19 17:34
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matsさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: XS650 | 500SS | BULLET 350 )

3.0/5

★★★★★

CRFコピーの中華ミニモトに同社の可倒式ギアシフターと共に使用しました。作りやメッキの質は良くないです。まあ中華バイクに使うなら違和感は無いでしょう。この値段ですから文句はありません!これによってスタンディング時にキックペダルが足に当たって痛いのから解放されました。

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投稿日付: 2013/07/17 12:07

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しのてつさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: KLX125 | GSR250 | 790 ADVENTURE R )

3.0/5

★★★★★

 信頼できるブランド、価格としても十分。
 消耗品ですのでこのくらいで十分でしょう。
 レース等に使用して初めから消耗品扱いでは十分ですが、ツーリングユースである程度長持ちして欲しいユーザーには不適かもしれません。

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投稿日付: 2013/07/17 12:06

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なすびーむさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GSX-R750 )

3.0/5

★★★★★

純正のような堅めのホースではないので動きを出しやすくいろんなところで使えます。
しかし、その反面柔らかすぎて折れ曲がることもあるので急な角度やテンションのかかる場所での使用はお勧めできません。

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投稿日付: 2013/07/16 18:47

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white_tailさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | シグナス X )

3.0/5

★★★★★

概ね期待通りです。
他社製に比べてコンパクトなのでこれにしました。
バックライトも見やすく機能もシンプルで水温だけ確認したい方はこれで十分だと思います。
取り付けも説明書が凄く丁寧でとっても簡単。
サイドカウルやタンクを外さなければなりませんがそれが出来る人ならすぐです。

LLCを抜く際は処理方法もそうですが、必ずエンジンが冷えた状態で抜いてください。ほんの数秒エンジンかけるだけでかなり熱くなります。

それから悪い点は防水性。何故この手のメーターアイテムは防水にしないのか。
洗車したら一発で液晶内に水滴が入り込み数字が見えなくなりました。
その後数日快晴が続いて乾き、なんとか機能していますが下手をしたら壊れていたかも。
洗車する時は必ずビニール袋などで養生するようにして下さい。キミと僕との約束だ!

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投稿日付: 2013/07/16 18:47
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takateaさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TT250 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

3.0/5

★★★★★

純正のエアクリーナ(湿式タイプのスポンジ)がぼろぼろになったので交換しました。

洗浄を行うと、半永久的に使えると言うのがうれしいところ。あと、吸気音が大きくなり、レーシーな雰囲気が味わえました。

また、リプレイスメントフィルターとその名のとおり、純正フィルター置き換えです。
そのためか、取り付け説明書などは入っていませんでした。

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投稿日付: 2013/07/16 18:47
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hitmanさん(インプレ投稿数: 74件 )

3.0/5

★★★★★

製品自体の出来栄えは素晴らしいです。デザイン的にも美しいと思います。装着も簡単で、大した作業は必要ありませんが、マニュアル通りに純正のガード(黒プラ製)を外すより、いっそカットしてしまった方がラクかもしれません。
ちょうど純正のアルミカバーで隠れてしまうところなので、この辺は潔くカットしても大丈夫だと思います。

取り付け方法は、マニュアルによると3パターン。1:純正のガード下にセットする方法、2:純正のサイドカバーのみセットする方法、3:そしてこの製品のみを装着する方法です。

が、どれもイマイチでした。

1では商品が目立たず、2ではアルミカバーとの隙間が開き過ぎておかしな感じに、3ではあまりに貧相で、、、。

となってしまったので、1のセッティングで、かつ純正のコアを取り払ってしまって装着してみたのが、この写真です。

こうするとかなり綺麗で、見栄えも良いと思われます。作業はちょっと面倒ですが、、、。

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投稿日付: 2013/07/16 18:47
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やまんくるさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

プラグキャップ、コードを交換のついでに付けてみた。
純正がCDIなのでコイルのみの交換。
本当はフルパワーキットをつけてみたかったが、予算的にねえ・・・

つけてみて。 汎用なので、取り付けは要加工orブラケットの作成が必要。

性能的には、まあこんなもんでしょう。 劇的な変化はみられず。
キャブはCRに換えている程度なので、もうちょっとチューニング車にはいいのか。 まあでも弄り倒す人はフルパワーキット買って点火時期変えるわなあ。

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投稿日付: 2013/07/12 17:40
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diomaxさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: シグナスXSR | チョイノリ | チョイノリ )

3.0/5

★★★★★

やはりコストパフォーマンスと信頼のブランドが購入の決め手でした。

番手を変える事も考えました。

しかし様子をみてから番手変更かイリジウムプラグを考えてみようかと思いました。

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投稿日付: 2013/07/12 17:40

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