マグネットは付いてませんが、もう3年25,000キロこのフィルターで交換してますが特に問題ないです。
一応、耐熱ネオジウム磁石をフィルターにくっ付けてますが、やはり熱で磁力が落ちますので気休め程度で。
コスパが良いので多分今後もこれしか使わないです。
ただ、年々価格が上がってる(2年くらい前と比べて1.5倍くらいになってる)のでこれ以上上がったら他のにするかも。

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XSR900に装着、前に乗っていたMT-09にも付けていたので
同じ物を選びました
6月に納車、車両入替後の大掛かりなカスタムとして
今回はSP忠男さんのマフラー交換とマジカルさんの
カーボンパーツ装着に併せてYSPさんで取付して頂きました
コレで以前のMT-09と同レベルの仕上がりとなり大変満足。

用も無いのにガレージに行ってバイクを眺めています
2026年の年明けからガシガシ走りますよー！

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ステダンのステーに干渉するため加工が必要でしたが無事装着。武川コイルからの変更でしたが、始動性は向上、アイドリングも安定した気がします。

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前モデルのCBR650Rの洗車時に高圧ノズルをラジエターに当てしまい水圧で
ラジエターのフィンが凸凹にしてしまった経験があり今回CBR650REクラッチ購入後
直ぐに購入して取り付けてました。作業は30分程度。
取付後は、石はねや虫の付着からラジエターをしっかりと守っており大変満足しています。

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30年近くの純正を交換しようかなと思い購入しました!Oリング付きで質感も良いです!

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交換にあたっては、取付ネジの本数が多いものの交換作業自体は簡易にできます。
SP武川のスポーツマフラーと同時交換ですので、エアクリーナー単体のインプレでないのですが、確実にレスポンスは良くなり正直少し驚きました。(^^;
これはおススメできる製品かと思います。(^^♪

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安心のデイトナ製、値段も手頃で何時も使っています。送料の調整にも使えるので良いです。

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新車時から使用してます。100k.250k.500k..850k.1000k.1500kでマメに替えてました。
オイルの色変わるのが嫌なので、その後オイル交換1,000k時に毎回交換してます、長期は分かりませんが安くて良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
　ハイフローエアフィルターを導入すると、パワー感が増すという情報を得たので、試してみることにしました。清掃により繰り返し使えるというのも購入動機のポイントの一つです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　エアフィルターが一つ入っているだけですが、造りはしっかりしており、イメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　車両右側の後方のカウルを外して、エアクリーナーボックスのカバーを外すと、すぐにエアフィルターにアクセスできます。そのことを理解していれば10分程度で交換は可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
　エンジンをかけるとすぐに吸気音が大きくなったことに気づきました。走り始めてすぐには気づきませんでしたが、アクセルを大きめに回せる場所になると、前に進む力が増していることを感じました。これまでと比べてパワーが明らかに増したように思いました。

【付属品はついていましたか？】
　特にありません。本商品のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありませんが、汚れて時のメンテナンスはやや面倒なのではないかと思っています。フィルター清掃→オイル塗布→乾燥までを1日ではできないと思うので、メンテナンス時は前のフィルターを再設置して乗ることになりそうです。

【取付けのポイントやコツ】
　商品の形状は左右で違うため、取り付けに迷うことは無いと思います。カウルを外す際にプラスチックのプッシュリベットを無くしたり破損したりしないように注意しましょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書は有りませんが、取り付けのポイントで答えた通り、わかりにくさは有りません。カウルを外せれば特に問題なく取り付けはできます。

【注意点】
　プラスチックのプッシュリベットとカウルを破損しないように、カウルは丁寧に外しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
　メンテナンス時に使うエアフィルターに塗布するオイル

【メーカーへの意見・要望】
　メンテナンス用オイルも同梱して一万円以下位で売ってくれると助かります。

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クロスカブ110の純正指定プラグです。
純正指定なので安心感がありますね！
コスパを考えたら純正指定プラグをマメに交換するのが一番かと思います。

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