125?へボアアップした為、強度等の対策として購入しました。
純正ボルトと比べ強度が増している印象で、シリンダ挿入時もしっかり立っていて何か安心感につながりました。
実際の走行で大きな変化を体感することは出来ませんが、やっておいて損はないでしょう。

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純正の＋ボルトからの取替えです。
エンジンOHの際についでに取替えましたが、サイズもぴったりでこちらの方がバッチリトルクがかけられます。
＋ボルトはナメやすいですから。
オススメです。

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もっとも、大切なちいさなパーツであるが、最重要部品。
ピストンもろとも、エンジン自体に致命傷を与える部品。
しっかりしたものを使用しなければ、リングが外れ、ご臨終。いいものを使いたいものです。

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値段が安いのでまとめ買いしてみました。安いからと言って質が悪いということはなく、エンジンオイルの早期交換のためならいいのではないでしょうか！

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今まではキャブに着けるものをFCRと併用していましたが、今回純正キャブで社外マフラーとしたため購入しました。
かなり抜けの良いマフラーでも吸い込みが不十分ということはないみたいです。

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自分のCRM250ARはプラグが突然死するので(^_^;プラグ＆レンチを常備しているのですが、紙箱だとどうしてもボロボロになってしまいプラグがカバンの中で出ていたりしていたので購入しました。

ケースに最初に入れたときは「？」となりました。入れ方が浅いと蓋ができません。結構奥まで押し込む感じです。入れる時は透明じゃない方にまっすぐ押し込んで、抜くときは回して抜く感じ？

ものもしっかりしてるし、これで安心してカバンに入れられます。

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他メーカーにはないお洒落な形状がイイです。
落下防止用？悪戯防止用？の穴が開けてあるのでワイヤリングできる点もイイポイントです。

車体色に合わせてグリーンを購入しましたが、色は写真で見るよりも薄めでしたので、色に拘る人は一度店頭で確認して見ることをオススメします。

あと他の方が書いている通り、純正キャップのOリングを移植する必要があるので忘れないように注意です。私も、このインプレを見なければ気がつかなかったと思います。

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中古で購入したシグナスのオイルゲージが、ネジなめ（以前のオーナーが斜めに閉めたっぽい）しており、オイル交換の度に悲惨な目にあっていた。

ヒロチーのオイルゲージは、問題なく閉まり（当たり前か・・・）ワンポイントにもなっている。

ホントはオレンジが欲しかったんだが、オッチャンには、赤ぐらいがいいかな？（笑）

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油温を計りたくて購入しました。

デイトナテンプメーターを基準に調べていたら、
このキタコのやつが適応しているのを確認！

他に安いものもありましたが、ニップル径が2通りあるので車種を変えたりでホース径が変わっても安心。
その割にはそこまで値段が高くないので購入しました。

ニップルには液体ガスケットを塗ってから取付しました。

取付後は何も問題なく使えています。
見た目も良く大変満足しています！

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今の時期はいらないとおもいますが、何しろカッコがよろしいので購入しました。
オイルクーラーって高いですが、ボアアップ車には夏場必要です。
（Sステージ88ccで、ステッィク型温度計100℃　付近。）

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