評判はネットで確認してましたが、評判通り！ギクシャク感は激減。チェーンドライブ並になった感じ。定期的にメンテ（洗浄）が必要みたいだけど、簡単なので気にしてない。何でスタンダードで付いてないのか、不思議なくらい。

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AF35 ライブDio規制前に使用。
MJ90 SJ42で調度良い感じでした。マフラーとキャブはノーマルです。
説明書では混合ガスの使用を推奨していますが、私はオイルポンプの改造で済ませました。
エンジン全開で5kmほど走ったりといろいろ酷使しましたが焼きつき等は起こしませんでした。
メーカー出荷状態での加工品質もよく、手直しは不要です。
説明書も非常に丁寧で、しっかりと読めば間違えることは無いと思います。

非常に高品質なキット、丁寧な説明書です。
このシリンダーを焼き付かせた人は相当な初心者ですね。そのくらい良いキットです。

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現在デイトナのガソリンホースを使用しており、ホース購入時に付属していたホースクリップを使用していました。
しかしそのホースクリップが使いにくく、メンテナンスの際にいつも面倒な思いをしていました。
そこで、整備性向上のためにこのキジマのホースクリップを購入。形状からわかると思いますが、取っ手？が大きくとても使いやすいです。頻繁に取り外すタンク回りはすべてこのクリップに交換しています。
もっと安かったらなお良いと思います。

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火花が飛んでいるところは実際には見えませんが、その違いは体感として感じ取ることが容易にできます。
始動性の向上から、アクセルのツキ、加速性能の向上、ひいては燃費の向上といいことづくめです。

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NSR80のSP仕様に付けています。ノンレジスターですが性能への影響は特にありません。火花もしっかり出ているようでカブリも特にありません。2stレース仕様ならこのプラグで問題ないと思います。

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NSF100キャブセッティングパーツとして購入しました。5番刻みでないところがNSF100にぴったりだと思います。取り付けも特に問題ありません。値段も安くオススメです。

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今回、腰上オーバーホールをしたので古いクーラントと入れ替える為にこの商品を購入しました。
3年前から使用して今回で3回目の交換になりますが、この商品を使用して何か変わると言ったことは有りませんが、今までオーバーヒートや冷却系のトラブルも無く走ってるので使っていて安心です。
希釈せずそのまま使用できるのもこの商品のいい所ですが前はクーラントの色が黄色だったのが緑色になってたのはちょっと気になる所です。

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リピート購入です。
オイル交換の度に、エレメントも交換しています。
消耗品なので、嬉しい価格です。
実際に、純正との違いは確認できませんが、通常使用には問題なさそうです。
不具合も出ていません。次回も購入します。

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バンディット250の始動性が悪くなったため、プラグを交換しました。交換後は始動性が良くなりました。乗って体感できるほどの変化はありませんでしたが、満足しております。

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VM22→PD22へ変更完了しました。

最高速などはまったく変化なし。

アクセルスロットル全閉から全開のレスポンス遅れが大幅に解消。
ストレスなく操作できます。

交換も簡単で説明書通りで小一時間もあれば完了します。

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