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エンジンのインプレッション (全 4938 件中 3251 - 3260 件)

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kubo186さん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: NSF100

3.0/5

★★★★★

NSFに使っていました。
レーサーは毎回オイル交換するのでボルトへの負担が大きいです。
10回~15回程度交換を行ったところ根元から折れてしまいました。
商品として選択肢が無いので仕方ないとは思います。

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投稿日付: 2013/05/31 17:24

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kubo186さん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: NSF100

3.0/5

★★★★★

SP100のNSFにつけています。
装着の定番なので買いました。
つける場所はアッパーカウルステーの下につけております。
調整幅が広いのでセッティングを出せる人には最適だと思います。

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投稿日付: 2013/05/31 17:24

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黒潮さん(インプレ投稿数: 36件 )

3.0/5

★★★★★

やはり純正サイズが安心です。
心なしか走りが良くなったような気がします。

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投稿日付: 2013/05/30 19:13

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にょきおさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

最近、燃費が落ちてきて、エアクリ交換しようと思った時に、
こちらの商品の評判がよくて購入♪
まだメータ読みだけ、ですが改善されたように思います。
ぜファーχの場合は、タンクのボルト緩めて少し持ちあげたら、
簡単に交換できるのでオススメできますね。

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投稿日付: 2013/05/30 19:13

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コタツさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ウルフ250 | PCX125 )

3.0/5

★★★★★

ジョルカブにて使用しました。
4速を使うとまったく加速せずイライラしていました。

しかし、このリミッターリリースを取り付けると4速でも加速していき、メーター振り切ります。

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投稿日付: 2013/05/28 18:12

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はせみちさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ゼファー400 )

3.0/5

★★★★★

なんとなく、交換してみました。
色が浮いてます。

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投稿日付: 2013/05/28 18:12

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ごろうさん(インプレ投稿数: 47件 )

3.0/5

★★★★★

Z1に使用しています。
ガスケットも付属していました。
カムチェーンの調整不要になったのでラクです。
質感も良かったです。
取り付け時間は約10分でした。

耐久性については取り付けたばかりなので分かりません。
よって中間の3点の評価にしました。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46
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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

3.0/5

★★★★★

カッコはイイのですが、先端の電極部分しか保護しないので、
大事な碍子の部分が割れるかもしれず、携行時には注意が必要でしょう。

自分の使い方としてはキャブセッティングでプラグの焼け方を見る際に、
所定の回転数やスロットル開度でキルスイッチを掛けた時の、
電極状態を保存する為などに先端だけカバーして持ち帰るなどして使います。
滅多に使うものじゃないのですが。

コレで約¥1000は余りにコストパフォーマンス的に合いませんが、
見た目が好きなら買いでしょうか?
それにしても、もう少しカラーバリエーションがあれば良いのですが。

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投稿日付: 2013/05/24 14:59

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

薄くてすぐ潰れてしまう感じのガスケットです。

オイル交換の都度に換えるよう心がけています。

オイル漏れの心配が無く、価格も安いので気軽に何度でも買えます。

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投稿日付: 2013/05/22 14:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルキャップから赤いデイトナのキャップに換えてみました。

黒一式だった箇所にこのキャップが加わると妙に目立ちます。

作り的には差ほど問題ありません。でも安い出来のようには感じられます。
緩みやガタもありませんし、なんと言ってもカラーがいいので、これはこれでOKです。

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投稿日付: 2013/05/22 14:39
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