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エンジンのインプレッション (全 4946 件中 3271 - 3280 件)

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林道大好きさん(インプレ投稿数: 49件 )

3.0/5

★★★★★

カブ110プロ(JA07)のBRDエアクリーナーボックスの交換品として購入した。
BRDボックスに使われているのがこの製品である。(BRDに確認済)
BRD品は当たる部分が僅かに削ってあるのと、インシュレーター接続部に隙間埋めのスポンジが貼ってある。
スポンジだけ自分で付けて削らずそのまま装着しているが、材質が柔らかいので特に問題は起きていない。
性能には満足しているが、BRDとの組み合わせなので、単体使用の時は分からない。
消耗品なので、もう少し価格が安いと助かる。

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投稿日付: 2013/05/15 17:11
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WR125さん(インプレ投稿数: 24件 )

3.0/5

★★★★★

KTMのサービスマニュアルで推奨(指定?)されていたので使用しました。
安くはないけれど、高くはないのかな?という感じです。
原液ではなく、希釈済みなので入れるだけとお手軽です。
濃度を気にする必要がない分悩む必要はないですが、やっぱり容量を考えると少しは割高かな。
あまり性能差を感じれる商品ではないと思いますが、少し割高な分だけ良いものをいれているきがしてラジエーターにも良い気がします。
高温時にウォーターラインに発生する気泡の除去と、水温上昇の抑止、サビの発生を防ぐと記載されていますので、期待しながら様子を見ていきたいと思います。
モトクロッサーなのであまり参考にならないかもしれませんが・・・。

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投稿日付: 2013/05/15 17:11

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まささん(インプレ投稿数: 46件 )

3.0/5

★★★★★

取り付け方が悪いのか、フィットせず無理やり付けた感じになってしまった。

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投稿日付: 2013/05/14 19:02

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pikoさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NMAX 155 )

3.0/5

★★★★★

アドレスV125S(L0)の新車のプラグをイリジウムCR6HIXに交換しました。
体感出来る性能は新車プラグとの交換のせいか、ありません。裏を返せば、劣化したプラグの交換の場合は、ノーマルでも体感出来るのかもしれません。
昔はプラチナを使用したVプラグ・VXプラグというのがありましたが、あちらの方が効果はあったと思います。
同社のイリジウムは過去現在と所有したバイク7台で使用してきた経緯があります。
交換する理由。それは交換してマイナスよりプラスの方が多い筈と思っている為です。なので購入・装着しています。

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投稿日付: 2013/05/13 18:00

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TOMさん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

シルバーを装着していますが、販売店でオイル交換を依頼した際に、以前のフィラーキャップに交換して持って行くことを失念していたこと、また、持ち込み時に開閉に際して気を付けていただくことを伝えていなかったため、工具で細かいキズが付いてしまいました。
ご自身でオイル交換される方は心配ないかと思いますが、販売店に持ち込み交換される方は、持ち込まれる前に元のフィラーキャップに交換されて持ち込まれることをお勧めします。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59
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Horiさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] | ATLANTIC125 [アトランティック] )

3.0/5

★★★★★

ラジエターホースの間に3本付けてます。

付ける前と、付けた後で水温を確認しましたが変わりありません。
正直冷却効果はないと思います。

理由としては熱伝導の良いアルミ素材のため一旦温まると風を受けた位では中々下がらない為と思われます。

高速走行なら効果あるかも知れませんが、街中で渋滞にハマったら余計水温を上げる結果になるかも知れません。

自分は温度に変化が無いのでホースを変えるのも面倒なのでそのまま使用しています。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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Horiさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] | ATLANTIC125 [アトランティック] )

3.0/5

★★★★★

汎用品は針金が入ったホースと普通のホースに分かれます。

このホースは後者ですので曲げたりする所はパイプがへしゃげて使えません。

針金が入ったホースは曲げてもへしゃげ無いのですが、エンジン熱が針金に伝わり温度が下がりにくくなります。

このホースはなるべく直線部分で使うものです。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59
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sireneさん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
オイルクーラーをライト下にしたくて購入
私の場合、社外ステムでしたので加工しましたが
(前過ぎ、低過ぎ、でしたので)
ノーマルフォークの方でしたら、ステンレスで
綺麗で頑丈なので良いかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/13 17:59

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kenzaurusuさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

3.0/5

★★★★★

今回もコストパフォーマンで選びました。

安いためこまめに交換してます。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

峠走行中にスリップダウンで左側のエンジンカバーに穴が開いてしまった。
直すにしても、代わり映えもなく同じものに直すのもおもしろくない・・・
そこで目に入ったのがこのウッドクラフトのエンジンカバーだ。

取り扱いは、同じ広島のひまわりモータースファクトリーが行っているため、
行きつけのバイク屋とも交友があるらしく、割とすぐに納品された。

純正に比べ、かなり重厚な質感を感じる。
また、搭載されるスキッドパッドは肉厚で、バイク屋曰く『時速200kmくらいで
滑走しない限り、今回みたいに穴があくことはないよ。』とのこと。

お値段は少し高めだが、『純正ジェネレーターカバー&ガスケットに交換後、
予防として二次カバーをつけた』のに比べれば安いのかもしれない。
こちらの商品には、ご丁寧にもガスケットが付属しているようだ。

純正とは違う、エッヂの効いたイケてるジェネレーターカバー。
見ているだけで惚れ惚れする。
ただ、フルカウル状態だと折角のカバーが隠れてしまうため、ハーフカウルに
してアピールするのも面白いかもしれない。

来年当たりに下取りして新しいバイクを考えていたが、まだ長く付き合うことに
なりそうだ(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/10 19:56
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