セッティング用に購入と予備に1つ買いました
セッティングとかなんか調子が悪いと思ったら交換するのがベスト
　

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工作用に購入　アルミなので軽く作りもしっかりしているので満足です

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腰上のオーバーホールの為購入しました。今使ってるキットがこれ専用と言う事もあり、選択肢はないのですが、値段が安価なのでメンテナンスもやり易く重宝しています。

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【Webikeモニター】
オイル交換の時にドレンボルトを取ってからボルトについてるワッシャは再使用しないほうがいいので毎回交換していますがこの商品の個数は少し多いようですがオイル交換時に毎回変えるのでこれくらいあったほうがちょくちょく買わなくていいのでお勧めです。

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見た目や使い心地も良さそうなのですが、車種(ホースの長さ、取り回し)に
よってはサイズが大きすぎて、使えない場合もあります。

特にニップルが長いので、コックからキャブが近い車種は要注意です。

こんなにニップルを長くする必要あるのかな？

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今のカタログではスーパーDioは取り付けできませんとカタログに書いてありますが、ボクが買った時はスーパーDio用としてありました。が、小さい文字で対応する車体番号が・・・それを見落としてしまい、気がついたのは現物を手にしてからでした。仕方ないのでメインハーネスをキーセットごとごっそりAF27のものに換装してようやく取付が出来ました♪が、てっきりCDIでリミッターがかかっていると思っていましたが、駆動系でリミッターをかけていると知って途方にくれました　orz

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M14のこのワッシャーを購入しましたが、V-Strom650ABSはM12でしたので使えませんでした・・・
（結局、ドレンワッシャーは交換していませんがオイル漏れはありません）
次回は、M12を購入して使ってみようと思います。

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懐かしい内蔵式のフィルター。
先日、知人のSRVのメンテで久々に
内蔵式を見ました。
横から取り付けれるので整備性がいいです。
本題の感想は、汚れたら清掃するより交換
したほうがいいかと思います。
濾過能力は高いのでしょうが、新しい
オイルが汚れてしまうので、確実に
オイル交換2回に1回はフィルターを換えて
欲しいです。

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【モニター】
6Vモンキーのボアアップに合せて購入。
6Vモンキー用の大容量オイルポンプの選択肢が
少なく、更に強化(3枚)クラッチとの干渉を避ける
ため、シフトアップ製にしましたが、武川製と比べる
とあまりにも薄いので、本当にノーマル比3倍の流量
があるのか疑問。
まぁ88cc程度の排気量なので問題ないとは思います
が。

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【Webikeモニター】
今までオイル交換の際にドレンワッシャを交換していなかったのですが、不安解消の為に使ってみます。大丈夫そうです。

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