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まじろさん(インプレ投稿数: 185件 / Myバイク: MT-125 | XL750 トランザルプ )

利用車種: CB650F

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4

後期仕様の吸排気(ファンネル、マフラー)へ交換し、アクセル開けたときの力感が薄く、燃調が薄い感じを受けたので補正のために取り付け。

本体は価格からするとびっくりするぐらいチープなもので、駄菓子のおまけでついてくるおもちゃのようなプラスチック感です。
ハーネスや内部のダイヤルはしっかりしているので、性能には問題ないと思いますが、もうちょっと外装品質は良くしてほしいと思います。

説明書きにある、車種別のセッティングよりやや濃い目にセットしたところ、トルク感が明らかに向上して、後期仕様の吸排気(抜け向上)と相まって気持ちよく伸びていくようになり、満足しています。

ハーネスがVFRと共用らしくカプラーが2つありますが、ラインの入っていない方が正解でした。

O2フィードバック領域のみの補正なので、補正範囲は限定的だと思いますが、比較的安価かつお手軽にセッティングできるので、ライトチューンレベルであれば十分だと思います。

ハーネスだけ買い換えれば他車種でも使えるようなので、その点に期待して星4つとしたいと思います。

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投稿日付: 2020/08/24 21:36
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oliviaさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: モンキー125

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

大きく存在感があり、目立つところのパーツなのでかなりカッコ良くなります。
また、本体とクランクケースカバーの間に鉄板が何枚か入るので冷却フィンのような効果も期待できます。
ただ、値段が少し高いような気がするのが不満ですかね。。

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投稿日付: 2020/08/24 00:19

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Bad Miracle Riderさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MT-09 | ジョグZR | Z900RS CAFE )

利用車種: Z900RS CAFE

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 製品を開封

    製品を開封

  • 取り付け完了 右側

    取り付け完了 右側

  • 取り付け完了 正面

    取り付け完了 正面

  • 取り付け完了 左側

    取り付け完了 左側

  • 取り付け完了 上部

    取り付け完了 上部

納車して帰宅直後ラジエターを見たら小石の傷があった為購入を決めました!
前回MT-09はエッチングファクトリーを選びましたが、迷った結果Kファクトリーのロゴが気に入り購入しました。
取り付けは簡単です、まずはラジエター上部に防振ゴムを三箇所セッティングして次に防振ゴムの上から爪を引っ掛けて下部の純正ネジに共じめすれば完了です。
取り付け後の性能は期待どうりで満足してます。
気になった点は三箇所ある防振ゴムの真ん中のゴムが気が付いたら無くなっていましたが、二箇所だけでもビビリ音も無く今のところ問題無し、今後様子を見て対応して行きます。
ラジエターかコワガードどちらかの微妙な個体差だと思います。

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投稿日付: 2020/08/23 00:30

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さん(インプレ投稿数: 446件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: TE125 (HUSABERG)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 0

2stフサベルTE125 のプラグで利用していました。

混合オイルの2stレーサーは、普通のこのプラグで十分だと思います。レーシングプラグやイリジウムよりも、普通のプラグを新しい状態でマメに交換したほうが良い気がします。

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投稿日付: 2020/08/21 19:03

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TRIUMPH9772さん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: StreetTwin )

利用車種: STREET TWIN

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

純正の代用品として使用したことがあります。純正品と価格もあまり変わらずK&Nということで安心して指定しました。ただコスト面で他メーカーのものに変更したのでそれ以来使用しておりません。性能面に関しては体感できるものではありませんが、安心を買うということでチョイスしても良いかもしれませんね。

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投稿日付: 2020/08/21 00:18

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KZさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: Z H2

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

メーカーの商品ページにて取り付け対象車種掲示
作業時間30分!(素人)
サイドカウル、ホーン取外し必須!
事前の曲げ作業不要!
柔らかいので保管注意!

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投稿日付: 2020/08/18 20:55

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tortyさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KLX125 | GPZ750R | CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports )

利用車種: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

取付はフロント周りのカウルの取り外しが必要です。英文ですが図解で詳しく書かれた取付説明書がネットでDLできるので問題なし。カウルさえ取り外せれば取付は簡単です。
標準品の樹脂製と比べステンレス製で質感・強度共にアップ。ブラックのボディカラーにはいい感じにステンカラーが差し色になってます。車名の刻印もいい感じです。
標準品はラジエターフィンに近い取付ですが本品はカラーを入れる事により10mmほど離れるので汚れた時にブラシ等でラフにこすってもフィンを変形させることも少ないかと思います。

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投稿日付: 2020/08/18 16:15
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tortyさん 

yanbouzさん
取説サイトアドレス添付します。無事に取付出来る事を祈っております。
http://cdn.powersports.honda.com/documentum/MW01/08F71-MKS-E00.pdf

yanbouzさん 

tortyさん
早速のご連絡ありがとうございます。
取説確認出来ました。これで取り付け作業にかかれそうです。本当にありがとうございました!

MUGIさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX400 | RACING150Fi | セロー225W )

利用車種: XR250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

AIキャンセルに伴い、購入。
純正も考えましたが、今後社外マフラー等吸排気系の改造&調整に伴い、ある程度調整出来た方が良いのではと思い購入。
問題なくエンジンがかかりました!
モリモリ感が増したような気がします。

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投稿日付: 2020/08/18 14:42

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000J

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

ピンゲルのコック装着時には必須です。そこそこ厚みのあるガスケットが使用されているので、タンクの底面がサビで荒れていたり歪んでいたりしなければ、ガソリンのリークはないと思われます。
これを使っても滲んでくるようであれば、ネジ部からのリークが起きているか、タンクの底面に平行が出ていないかのいずれかでしょう。

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投稿日付: 2020/08/17 18:38

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

フレーム干渉なしというだけで購入する理由として十分です。
洗うと乾くまで時間がかかるので,
もう1セット買って交互に取り付けてます。
不満はありません。
おすすめします。

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投稿日付: 2020/08/15 20:31

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