小物なのにサイズも多数有り使い勝手が宜しいです
加工もいらず　使用するところが重要な場所なので
メーカー品を使用しました
品質も良く性能も良くエアーとか燃料関係の所には最適です

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こちらではなくAmazonで購入しました
MJ160SJ付属品
クリップ初期値
取り付けも簡単でかなり気に入りました。
加速がものすごいです笑
もう純正には戻したくない笑
ただ、走行中にアイドルスクリューを紛失してしまい、買い直す羽目になってしまいました^^;
余裕ができたらCRMにもつけてみようと思います

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標準BR9ESからEGに変更しました。
始動良好でレスポンスアップ！
NGKに問い合わせた所、特別にセッティング変更も不要との事…
ターミナル端子固定式で緩みの心配も無く安心して走行出来ます！

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マフラー交換に合わせて購入しました。今まではポッシュCDIでした。違いは明確に感じませんが、フルデジタルに期待しております。

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取り付け後今、使用中していますが今の所不具合等ありません。また取り付けも簡単で直ぐに取り付ける事が出来ました。
また購入したいと思います。

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スーパーJOG ZR 3YK7 ですが、スーパーバトルからデジタルスーパーバトルにそして再度アナログのスーパーバトルに戻しましたが、デジタルよりもこちらのスーパーバトルの方が、ぜんぜん調子イイです！デジタル(MAP3)の時は最高速85Kmがやっとでしたが、スーパーバトルに戻したら、最高速が90kmに達しました！(距離があればもう少し伸びそう)

デイトナ71ccボアアップ、ノーマルキャブ(M/J85)、デイトナ(ターボフィルター)、ノーマルマフラー、プーリー(キタコ細ボス)、ウエイトローラー(ドクタープーリー5.5g)、ベルト(デイトナ)、トルクカム(純正)、センスプ(デイトナ3%)、クラッチ(キタコ軽量)

ちなみに体重78kgです。

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スーパーカブ90のキックアーム根元よりオイルが滲み始めたので購入しました。

ちょうどいい機会だと思い、セットのオイルシールは全て交換を依頼し、合わせて工賃4000円で済みました！

中国KYKの製造ですが、キックアーム部分は漏れ対策が強化されており安価である点が購入の決め手！

工賃と合わせても大した値段ではないので次もこちらを注文します。

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純正よりしっかりした製品です。
メタルで熱伝導もよく、連続走行時でも油音の上昇を防げています。

心配していたブロックとシリンダー下部との密着性も機械加工はせずにOILストーンで仕上げただけですが3000kmはしった今でもオイル漏れ無し
次回必要なときも再度利用すると思います。

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セール期間中だったのでお試しで購入してみました。
通常は純正部品を使用していましたが
当然のことながら取り付けには何の問題も無かったです。

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アドレスv125sに装着。
走行約9500kmになり純正のエアクリエレメントが汚れてきたので交換。

値段も安く安心のデイトナ商品なのでチョイス。
純正エアクリBOXにピッタリ収まりました。
ただしエアクリ加工(内部のホースを太い物に交換)しているとカバーを取り付けるのに多少無理矢理感がありますが、ちゃんと装着できました。

装着後走ってみると、商品説明では吸気音が大きくなると記載されていますが殆どわかりません。

走行では明らかにレスポンスが良くなりました。
加速も鋭くなり、発進?高速域まで全体的に僅かながらパワーアップしました。
(吸気抵抗が減り、吸入量が増えたから当たり前と言えば当たり前ですが)

定期的なメンテで純正を買うぐらいならコチラの商品をお勧めします。

満足いく商品でした。

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