Ninja250Rの吹け上がりが何か微妙だったのでとりあえずプラグ交換してみました。結論から言えばしっかり刺さって無かったことが原因ですが、心持ちよく回るようになったのかな？正直素人なのでそこまではっきりとはわかりませんでした。

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クーラントは特にここのメーカーが良いとかは分かりませんが、あまり変な物は入れたくないので有名メーカーのブランドに決めました。今まで一度もトラブルは無いので安心して使えるクーラントです。

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自分のバイクはかぶることが多いのでプラグにはいつもお世話になってます
マフラー替えたりキャブいじるごとに新品を買ってます。
プラグは重要な部品なので、それがこの値段で買えるのは安いかなと思います。

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まず取り付けはエアクリーナーボックスのほうが少し小さいためポンっと交換できるものではないです。
一か所に合わせてから全体をはめていく感じになります。

取り付けてからは駆動系は純正なので正直違いは分かりませんがこれを使用することで
多少ながら加速感（加速時の音が大きくなる）や燃費改善には効果がありました。
また純正と違い乾式フィルターなのでエアーを吹くことで簡単な汚れなどは取り除くことが出来使用可能期間は長いと思いますがそんなに高い代物でもないので1年間に1回交換すればずっとより良い状態で乗れると思います。

一番の問題はデイトナさんがこの商品をいつまで販売してくれるかわからない点です。

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ノーマルのフィラーキャップと付け替えるだけなので簡単取り付けです。外周のカット加工はとても綺麗で精度が高いです。Oリングがセットであれば嬉しかったかな。

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FZ750にて約4000km使用しています。
交換前はNGKのノーマルプラグを約20000km使用していました。
さすがに外観はヤレていましたが、交換してみると確かに始動性は良くなりました。
「キュルキュルドン！」から「キュルドン！」になるイメージです。
走行性に関しては、加速が多少スムーズになったと感じる程度でしょうか。
約20000km使用したノーマルプラグから交換し、劇的な変化を感じられないのは少し残念。
むしろ、ノーマルプラグの耐久性と性能維持性に驚くべきか、、、
燃費も交換前後で、リッターあたり16kmと、大きな変化はありませんでした。

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ラジエター内部のクーラントは結構サビやすいのでクーラントの交換の時にはサビ予防に入れさせてもらってます。ラジエター本体の劣化も防いでくれて効果的です。

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高性能なフィルターにパッキンがセットされていてお得で便利です。純正と変わらない品質で同等以上の品質で安心して使用出来てオススメです。

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質感はとてもいい感じで、オイルが入ったメーター部分も雰囲気がいい感じ。
しかし、取り付け部のサイズが少し小さくて、フレームの無垢部分がはみ出してしまう。
このままだとはみ出た部分の腐食は必至。
ワッシャーやパッキンを考えなきゃかな？
オイルレベルの表示も欲しいところですが、半分くらいがFULLと思えばいいのかな？

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モンキーの取り付けたPC20キャブのマニホールドガスケットとして使用。
経年劣化で取り外しの際に破れてしまったものとの交換を実施。

なんてことないガスケットですが、二次エアの防止など重要なものでもあります。
安価なので補修用として数枚あっても困りません。

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