| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
社外のエアフィルターはこれしか使ったこと無いです。2日走るとなると純正1つでは困るのでこれを買います。純正も何回か使っていると朽ちてくるので、代わりにツインエアーを購入。専用品で穴位置もちゃんとしているので申し分なしです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
元々付いていた物が曲がっていたのでリペアとして購入。
ミクニ純正なので問題無くすんなりと交換しました。品質は全く問題無しです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
違いはよくわからない部分なので一番コスパが良さそうな商品をチョイス。
今入っている色と合わせたほうが良いと思います。緑と赤が混ざると全て抜きかえ作業が発生してしまうので。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
88ccから110ccにする際に一緒に4速クロスに。
中古Bタイプだと金属疲労でポッキリいく可能性があるので。
新品で武川なので中古よりはいいかな?
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
OHのついでにカムチェーンと一緒に交換しました。
当分安心して乗り回せるでしょう!
しばらくオイル滲みが無いか確認していきます。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
88ccからクランク交換で110ccにしたところ熱ダレするように。。。
あたりまえか。
とりあえずサイドに取付様子見です。
正直見た目の質感は価格なりです。
このチープ感はシャリ―に合ってると思うのは僕だけでしょうか。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
NMAX125に取り付けしました。
取り付けは純正のエアクリボックスを外してフィルターを交換するだけなので30分もかかりません。ただ事前にフィルターの目の粗さを決めておく必要があります。当方は目の粗い方を選択しました(目の粗い方が最初から取り付けされていますので目の細かい方が良い方は事前取替えが必要になります)。
高回転域ではパンチ力がアップしますが燃費が2km程度悪くなりました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YAMAHAのX1Rという車種に流用しました。
このエンジンはエキサイター系のエンジンなのでそれ系統にこのフィルターは使えるかと思います。
汎用性が高いので、ストックしておいてもいいかもしれませんね!
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
YAMAHAのX1Rという車種ように購入しました。
アイドリングが安定しない為番手上げて濃くしたところアイドリングが安定しました。
サイズが選べるのでお勧めです。
ストックで持って置く場合はなくしがちなのでケースに入れるようにすると良いです。
キャブセッティングには欠かせないパーツです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハのX1Rという車種ように購入。
マフラーやエアクリーナーが変わっていたためセッティングが出にくくいろいろなサイズを試せるようにと購入しました。
結果一番大きいジェット使うことになったのでぎりぎりでしたが、単品で買っていくと結構保管が面倒なので、ケース付きでまとまったセットはお勧めです。
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