プラグ交換（ノーマル→イリジウム）を期に本製品も同時に交換しました。
取り付け方法は判り易く記載されているので大丈夫！
素人でも簡単に装着可能なレベルです。
体感はあまり感じませんが＾＾；安心感が増したので気分的にUPしました♪

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【Webikeモニター】
ヘッドも交換しているので推奨通り交換しました。ノーマルよりも厚みがあり安心感があります。ハイカムも入っているので交換して損はなさそうです。

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何しろ、MALOSSIのブランドで決定。しかも赤いボディがよりGood！
愛車の適合品番も揃っていて、値段も安い。
これからも利用します！

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ペーパータイプよりも流動抵抗が少ないとの事で、取付け。
大きすぎないので、SRにはちょうど良い大きさです。

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CBX用FCRに取り付けました。
はじめはファンネル仕様でしたが、雨の日、ほこりの中、虫の侵入を防ぐためにもフィルターは取り付けた方がいいだろうということで今回使用しました。
取り付け前と取り付け後では、特別何か変わったということは無いですが、安心感はありますね。
吸気音もいい感じに聞こえますから安心を買うという意味ではいいでしょうね。

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【Webikeモニター】
今回、オイル交換と同時にオイルドレンボルトマグネット付きのにしました。
ブルーアルマイトが美しいオイルドレンボルトで、見えない場所ですが、立派なカスタムパーツです。
　特にマグネットが付いている事で、愛車のエンジンコンデションを維持する大切な役割の一端を担ってくれる事を期待しています。
エンジン内のスラッジを吸着する効果は次回のオイル交換時の日記で記載したいと思いますが、ちょっとした事で愛車の調子が上がり気持ち良くライディングしたいですね。

なにせ、エンジンのオイルパン下面にオイルドレンの付いているので、覗かないと見えませんが、ブルーアルマイトがワンポイントのドレスアップとして、ラと輝いてその存在を主張してくれます。

それと、良くガスケット（ワッシャ）が付属してないとインプレッションが有りましたが、ちゃんと付属していますので、安心して購入できます。
私は、他の人のインプレッションを見て別途ガスケットを購入してしまいましたが、次回のオイル交換に使用できるので、無駄にはなっていません。

品質、コストともに良いと思いますので、お勧めです。(≧∇≦)b

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単なるオイルフィラーキャップですが、純正のがあまりに安っぽいプラスチックなので
交換しました。

取り付け精度は全く問題ありません。

来て知ったのですが、つまみの部分がS字にカーブしていて力が入れやすいです。

この形状に加工するのは結構手間がかかると思うので、見た目と共にGOODでした。

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SUZUKI GSX1300R 隼 '02に装着しました。
マグネット付ドレンボルトはバイクの必需品です(笑)

このお値段なら、どんな車両でも迷うことなく買いです。

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カーボンをボンドで貼り付けるのや、大きなガードを、つけるのが嫌で探していたところ大変良い物を見つけました。
商品にはK6と表記がありますが問題なくL1にも取り付けが可能でした。写真はカウルはずしていますが、外さなくても取り付けはできると思います。

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オークションでクラッチカバー新品を格安で購入できたので、スケルトン化しました。
ブラックかシルバーか迷ったのですが、シンプルにシルバーにしました。しかし、シンプルすぎたので「COERCE」の文字の部分に黒塗料をいれてみました。（耐熱塗料でないのでどれだけもつかは不明です）

取付けは個人で出来ますが、オイル交換時期を見計らって作業したほうが経済的だと思います。

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