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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これに変えたからといって性能が大きく変わる訳ではありませんが、今のところちゃんと機能してくれているようです。
3流ブランドなどの部品を使うより、多少高くてもK&Nの様なしっかりとした、ブランドのものを買った方がいいですね。
安心してライディングに集中できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
車両購入時からついていたフィルターから交換しました。
専用設計なのでもちろんポン付け、効果としても問題なく機能しています。
吸気効率はイマイチ実感できませんが、古いものがだいぶ汚れていたので気持ち的に安心してバイクに乗れます。
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NAG racing service:ナグレーシングサービス
NAG racing service:ナグレーシングサービス : (ラム圧仕様車専用) クランクケース内圧コントローラー＋ブローオフバルブセット
￥113,000 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
強かったエンジンブレーキが弱くなりました。
エンジンレスポンスも良くなった気がします。
たまにブローオフバルブの作動音が聞こえる時があります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
GSX-R1000Rには4chの特注品が必要でした。私はV-UP16と併用しています。
V-UP16の取り付けで荒々しくなったエンジンフィーリングが、滑らかな感じに変わりました。
アクセルに対するエンジンのレスポンスがより細かくなったような気がします。僅かなアクセルの開け閉めが楽しくなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
GSX-R1000Rには２個必要でした。
効果はハッキリ分かります。明らかに低回転域が力強くなりました。ゴリゴリっとした回転フィーリングになります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
以前使用していたのも同じTWIN AIRだったので、予備として購入。
形もきちんとしており、難なく装着出来た。
現状、マシンのパーフォマンス面では問題も出てないので特に不満等はない。
価格も手頃なので次回も購入予定。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
KTM 250EXC-Fに使用したが適合はバッチリ問題なし。
性能は…オイルフィルターなので特に…
正直価格が高いと思うが、輸入者のオイルフィルターは数が少ないので我慢するしかない。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
あまり効果がないように思えます。効果に期待をしていたのですが、少しがっかりです。でも製品の出来は完璧で、かっこいいのは満足してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2ストビーノの使用しました。普通にリミッター解除なりました。
一年以上使用しておりますが、全く問題なく走りますし、ノーマルエンジンでも最高速かなり早くなったイメージです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
FTR223で使用。 φ50を選択してノーマルキャブにはぴったりサイズでした。 K&Nを使用していましたが大きくて足に当たるのと劣化が酷かったのでこちらの商品に交換しました。 他にもっと安いのもありますがつくりが悪いというレビューもあるのでやめました。 こちらの商品はつくりはよく、フィルターが取れてしまうようなことはありません。 吸気能力は？？？
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