この製品は私のようにノーマルルック派でカスタムする人には最高の物です。
購入前カスタム雑誌を眺めては「キャッチタンクが付いてると何かいい、かっこいい」程度でしたが付けてみて感じた事は「乗りやすくなった」という点です！
ドノーマルのモンキーに乗った事のある人はわかると思いますが急激なシフトダウンをしてエンブレを掛けようとするとクランクケースが砕け散るんじゃないかと思うくらい強烈な衝撃が車体にかかります…がこれを装着してからエンブレの効きがマイルドになり扱いやすくなりました。
ダウンタイプのマフラーを装着してる人はシート下右側に良く見かけ、そこに付けるのが一般的ですがノーマルルックのアップタイプのマフラーではこの製品しか無く仕方無く選びましたが値段に見合った機能、外観に満足しています。
本来、ボアアップ等をしたエンジンのパーツなのかもしれませんがモンキーであればドノーマルの車体であってもお勧めできる物だと思います。

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エンジンが焼けて自分で直そうと思い、買いました。

初めて腰上を触りましたが、付属の説明書を読みながらやれば、
難なくできました^_^

分かりやすく書いてある為、初めての人でも簡単にできるとおもいます！

また性能の方も、最初は所詮12ccで変わるのかよ(´・Д・)」
って思ってましたが、実際付けてみると全くの別物！

乗ってみないとわかりませんが、吹き上がりが良く、グイグイ前へ押して
くれます！値段もお手頃だと思うので、買って損はないと思いますよ！

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純正品がダメになったので交換です。
作りもしっかりしていて、大変良い感じです。

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マフラー交換により純正フィルターにレンチがかけにくくこの商品を選びました。
頭に工具がかけられるため作業がしやすく重宝します。

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キャブをヨシムラに交換した際、高速で燃料が不足してたのか？頭打ちして吹けなくなった状態でキャブを色々セッティングしたのですが解消されなく、ハイフローコックに変えたら問題が解消されました。
コックも大事な物だと解りました。
又ホースの取り付けも横向きなのでキャブにもぶつからなく大変良いです。

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商品画像でもヨシムラキャブに取り付けてあったのでコレに決めました。
色は黒を選択。シルバーとブラックのツートンがオシャレです。
内側のシルバーの箇所は興味本位で鏡面に磨きました。

が、当方DR-Zでは見えません。完全に自己満・・・www


実走行のインプレとしては、元がSTDクリーナーボックス仕様だった為、
その差は、歴然というか唖然。中?高回転のレスポンスが格段に上がり
ました。（他ファンネルとの比較ではないことを謝罪いたします）

ただ、微細なホコリや砂（黄砂とか）もまとめて吸い込みますので、
気にする方にはオススメしませんが、直キャブのフィーリングを
体感してしまうと中々元に戻そうとも思いません。

値段はそれなりにしますが、ツクリもシッカリとしてますので、妥当
な価格だと思います。

気になった方は是非お試しあれっ！

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個人的には必須のパーツという感じです。コアの多少のゆがみで極端な性能低下につながるという事はないかと思いますが、やはり見た目が汚いのは・・。
カウルさえ外してしまえば別段問題なく簡単に取り付けは完了します。
写真ではわかりにくいのですが、手の込んだエッチングに高級感を感じますよ。
あまり華美なものは好きでないので、さりげなく手の込んだこの商品は非常に自分に合っています。バイクは複数所有していますが、他車も同じメーカーさんの品物にお世話になっています。
グジャグジャ潰れたコアに昆虫の破片だらけという状況にならないようにする部品と考えると価格へも特に不満は感じないです。

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【Webikeモニター】
値段は高いですが、作りがしっかりしているし見た目もGoodです。

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といっても、純正品より数十円安い程度です。
が、モトクロッサーみたいに頻繁に交換をしなければならないような場合は、この数十円がでかい…
ただ、あくまで社外品。
純正にこだわるなら、それに越したことはないと思います。

使用した感じとしては、問題なく取り付けできています。
オイルフィルターが汚れてきたときこそ、純正と社外品の違いが出るような気がしますが、汚れきってしまう前に交換をするため、数十円といえど安いと助かります。

性能面は、ちょっと評価しにくいのですが。
頻繁に交換するような場合は、これで十分だと思います。

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ノーマルへの交換では、つまらないのでDNAにしました。
変化を体感できた訳では無いのですが、長く使えるというメリットが大きいです。

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