先端部分がギザギザで掃除をするには良いかも知れませんが、過度に使うと穴を広げてしまうかも知れませんね。
でもこれで細い針金や千枚通しを使う事はなくなるでしょう。

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ポンで体感！その後、キャブ調微調整程度！本当におすすめ！！

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ツインエアーのフィルターを使っていましたが、毎回洗浄するモトクロッサーでは
消耗品なのでコストパフォーマンスに優れたこの商品を採用してみました。

取り付けた感じではツインエアーよりボックスとの接触面がしっかりとした素材で
グリスがいらない感じ！？正直これからはこの商品に変更します！

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ツインエアーとかを考えているのなら間違いなくオススメです。

商品自体はちょっとチープですが、性能的には何ら変わりません(笑)
エアフィルターが凄くよかったので、このブランドで固めることでコストパフォーマンス
が非常に良くなり走行代やガソリン代にまわせるという循環です(笑)

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CR125Rをエンデューロレースで使用していますが、渋滞やスタック、水没(笑)
などでどうしてもカブラしてしまう事があります。
2ストはかぶってしまうと回らなくなって、最悪エンジン始動も出来なくなります・・・(;_;)

この商品を塗ってからエアフィルターを付けることによる安心感をバツグンです。

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何より安かったので購入しました。
性能は純正品とそんなに変わらないと思いますが、この値段ならば毎回のオイル交換ごとにフィルターを交換できるのでお得ですね！
オススメです！

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JOG（SA16　5SU6）での使用感です。
エンジンに手を入れることはしない予定なので、アナログで良いかと購入。

取り付けにはフロント部分の分解が必要です。
スクーターってネジが特殊なんですよね。
持っていかれないために。（笑）
ネジはトルクスネジっていうネジです。
なので、T-25というタイプのドライバーが必要です。
持ってない人は、まず買いに行きましょうwww。
取り外して、ホーンの下にあるのが純正CDIです。
取り替えるだけで作業は終了です。

インプレですが、
装着前は、回転が押さえ込まれててスッキリしない感じでしたが、
装着後は、スムーズに回転して、スッキリ！！って感じです。
CDIを取り替えただけだと、最高速は5kmアップするぐらいです。
でも、その後の駆動系等の変更には必ず必要だと思います。
買って損はないと思います。

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JOG（SA16　5SU6）での使用感です。

パワーフィルターって音が恥ずかしくなりますよね。
でも、吸気効率を上げたいし・・・。
で、このターボフィルターはうるさくなく、乾式で、かつスポンジが荒めなので抵抗が少ないです。
マフラーにもよると思いますが、純正よりも、上が回るようになります。

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【webikeモニター】
製品自体は非常に質感がいいです。
まさにポン付け、キットパーツさまさまと言った所です。
が、細かいショートパーツ(カムチェーンガイドローラー部のドレンワッシャ、ヘッドの銅ワッシャ等)
がもう少し充実して居たら非常に良かったです。
装着後の感想としましてはレブ特性は変わらずでトルクが上がったと言った感じでしょうか?
スプロケは現状よりドライブ側1丁分(ドリブンだと約3丁)あげていただくと皆さん満足頂けるのでは無いでしょうか?

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中古で買ったバイクにこれが付いていたので購入しました。
純正品と比べていないからわかりませんが、普通に乗れます。
始動性と低回転での粘りがいいかな。
もぅ少し安かったら文句なしです。

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