3.0/5
当然ですが、バイクはエンジンがむき出しです。特にネイキッド車は、エンジンの美しさに魅せられるなんてことも…。そのむき出しのエンジンのさりげないドレスアップに最適な品だと思います。純正の黒のキャップはどうしてもチープさを感じてしまいます。エンジンの美しさを際だたせたいなら、細かいところにもこだわりたいですよね。そんなときに、選んでも損はしないオイルキャップだと思います。
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【購入動機】
・LittleCub('05)に乗っています。
・プラグ点検の際、プラグ真っ黒なため、パイロットスクリューを調整して薄めにしようと思いきや、普通のバイクのマイナスドライバー溝とは異なりアルファベットのDの形に似た調整溝でした。
・調べてみたら、排ガス規制車専用のD型スクリューということが分かり、本商品「DAYTONA:HONDAパイロットスクリュー調整ツール 商品番号:37564 商品情報 対応車種 HONDA/MONKEY [モンキー] 00 : DI0 [ライブディオ] 00 等 商品詳細 ■ドライバータイプ(全長230mm) 取り扱い説明書はこちら ホンダ排ガス規制車専用(D型) ストレートタイプ エアスクリュー用ストレートタイプ ハンドクリーナーの購入はこちら HONDA排ガス規制車のエアスクリュー形状(D型)に合わせた専用調整ツール。」を購入。
【商品の特徴等】
・普通の調整ツールのちょっと高価版は何回転戻したかを把握し易いよう、1/4か1/8単位で可動式目盛等ありますが、これは先端がD型のただのドライバーです。
・写真の通り、本商品は長さが230mmと長いので、カブのレッグシールドを押込んで本商品との干渉を避けなければなりませんでした。調整できたので良かったですが。
【商品の採点】
・商品自身はジュラルミン製っぽい素材で、先端のD型部分のみ硬質の鉄(ステンレス?)のような感じで長く使えそうな物です。
・長すぎなのと、物の割にお高めなので★3つです。
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3.0/5
所有しているバイクにはすべてこの手の製品を付けて
いますが、正直気休めかな?という気もします。
でも光物好きですしプチカスタム的自己満足で付けて
しまうという・・・。(笑)
セロー250に付けましたが純正アルミアンダーガードを
付けているので残念ながら全く見えません。
取付時にはトルクに注意するのは勿論ですが、アルミ×アルミ
だとネジがカジリ易くなるので耐フレッチング性能のある
グリスを少しネジ山に塗っておくといいかも知れません。
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3.0/5
マグネットIN カートリッジってことで購入しました。効果のほどはまだ分かりませんが、普通のオイルフィルターと値段もほとんど変わらないので、良いと思います。
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コアの潰れを防止するために購入し取り付けました。
取り付けは非常に簡単で何も困ることはないです。
作りは意外にしっかりしてますがあまり拘らなければ器用な人ならホームセンターで材料買ってきて作れるものかもしれないです。
あと購入するときにウェビックさんの商品詳細の寸法を見て実際に測ったのですがウェビックさんの記載は実物より若干、大きく書かれてます。
当方、9インチ13段のオイルクーラーでコア部分がおよそ97×285mmですがウェビックさんだと109×297mmと記載されておりますので購入するときはメーカーのカタログを見てからじゃないとあれ?サイズ違わない??とかなるかもしれないですので注意しておいた方がいいです。
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3.0/5
安くて助かります。どうせ消耗品ですから。純正だと2個買えるかな?
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3.0/5
【Webikeモニター】
カワサキKLXで使う為に購入しました。
ラジエターのセンサーを付け替えるだけなので簡単に取り付けできました。
またシール(漏れ防止)が元から付いてるので、そのまま使用できます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
普段はディトナ使ってますが、気分転換にべスラ使用してみました。
ただのオイルフィルターなので性能の差はないと思います。
ですが、ディトナにはOリングが付属してるのに、こちらには付属がされていませんでした(KLX用)
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3.0/5
クラッチ交換時に必ず必要に成るガスケットで、送料を無料にする為に抱き合わせで購入しました。性能的には問題無いと思います。
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3.0/5
JBパワーの商品を購入したかったのですが、2か月待ちとの事でこちらを購入しました。
取付にあたり、スピゴットへの負圧取り出しニップルの取付・各種ホースの購入・各種セッティングと、JBパワーと比べ結構大変です。
出荷時にそこそこセッティングはされているようで、始動は簡単にします。しかしマフラーを交換してある為かもしれませんが、アイドリングは不安定、低中速は不調、高回転の加速は最高です。
現在セッティング中で本来の性能は出ていませんが、さすがFCRといった感じです。
JBパワーとの差額分は手間をかける必要有といった感じです。
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