ボアアップには必需品なので普通です。
シリンダーとセット販売が良いのでは？組み込みは特に難しくはありません。

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はっきり言って見にくい説明書ならつけなくて良いのでは？と思いました。
アルミシリンダーは軽いです、耐久性は？どうなのでしょうか？

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ボアアップするぐらいなら問題ないですが、クラッチを外さないとできないので、専用工具がいることを前提に購入してください、自分は専用工具を使いませんでしたが、手軽にはできませんのでよく考えて購入してください。

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エンジン、駆動系、吸排気弄っていくと必然的に大きい番数になるので予備に 102 98 92 購入

細かい番数の方がより細かくセッティングできるので良いです

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【Webikeモニター】
AB07タクト改に取り付けました。
このリードバルブを取り付けただけでは性能差は感じません。
小排気量はキャブやチャンバーとエンジンもいじらないとバランスが大事なのでメンテついでに交換しました。
取付後は回転が多少スムーズに上がるようになった気がします。
最高速は変わらないです。
リードバルブは樹脂ですのでカーボンよりメンテサイクルが長いのでこまめにメンテする方でなければこちらをお勧めします。

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約2日で発送ということで注文したのですが、発送まで1か月程かかりました。
純正のように金属が中に入っておらず、手で触っても変形する位なのでロングライフは期待できそうにないですね。
ショップ店員も「2年程でダメになる。」ということなので、次はボアエース製品の購入を考えています。

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ラジエターを車外品に変えているので純正商品だと長さがたらなかったりするので汎用を購入！実際1mも要らないので切り売りしてくれるともっと助かります。性能は解りませんが、見てくれ重視ではないのでしょうか！あと色も汎用品はブルーしかないのでもっとバリエーションを増やしてほしいと思います。

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NINJA400Rに取り付けました

400Rにはラジエーターの取り付け方法に2種類有り、メーカーの説明書には最近の400Rのものに対応した取り付け方法しか記載されておらず、初期モデルなどに必要なボルトがありませんでした

メーカーに問い合わせたところ、次の日には必要なボルト類を送ってくれましたが、事前に調べられていなかったことから☆は3つ。他社のものはすでに対応していたようなので


コアガードとラジエーターの隙間を埋めるためのスポンジはついていましたが、私は気になりませんでした

今回はセール＋ポイント＋モニターで買いましたが、高いです
ステンレスの網にこの値段は・・・ペラペラだしね・・・

取り付けは簡単です・六角レンチなどがあれば取り付けられます
カウルを外さなくても取り付けられます


一応オススメできますが・・・・・・

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【Webikeモニター】今回はエイプ50のスパークプラグ交換の時に使用しました。★3つにした理由はノーマルのプラグとイリジウムプラグで比べた時に実際にどこがどのように変わったのか体感できなかったからです。でも信頼できるブランドなので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着した効果は多々ありますが思い込みもあるかと思いますので、自信を持って言える以下2点のみとします。
・2速でスロットル全閉時の時速が17km/hから18km/hにアップ。
・エンジン振動によるハンドルの振動が細かく(振れ幅は小|振動回数は多)なり、自分としては手が痺れにくくなった。

尚、購入したプラズマダイレクトはSD824011R(購入当時はこれのみで、対応車種に明記されていた)で、GSX-R1000 K9(以後年式含む)では、リーク発生によるエンジン回転の不安定をもたらしていました。

そこらへんを、オカダプロジェクトさんに、ゴムブーツの形状も純正と違う等と難癖つけつつw相談したところ
リークは、プラグホール形状とプラズマダイレクトの絶縁体性能と振動がいい感じに混ぜ合わされたことが原因だそうで、難癖含めた対応を適応した製品を提供していただきました。
オカダプロジェクトさんありがとうございますm(_ _)m

その後、K9対応製品のSD824021R(受注生産だそうですが)を出していただけたようです。

星評価は減点方式で、
・コスパ：-1
・準欠陥品：-3
・オカダプロジェクトの誠意ある対応：+1
・オカダプロジェクトの、問題のあった製品の改修と分別を行う企業として正常な対応：+1
以上で、星3つとしました。

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