純正交換タイプと書いてあったので注文したが全然あわない。取付ようとしたがエアクリーナーケースのブローバイの出口の部分に干渉してしまいふたが閉まらない。少し削ればと思い削ったが今度はケース内のファンネル?の部分に干渉するし取付不可です。部品も削ってしまい返品もできないでしょうから12100円無駄にしてしまいました。ウエビックさんの出してる商品なら適合品も安心して注文していたのに残念です

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パッキンセットを買うよりもASSYの方が安いので購入しました。
初めに届いたキャブのエアクリ側に打痕が有ったので交換。
次に届いたのも同じく打痕のため問い合わせ回答が問題なし。
どの基準で問題無しと言えるのか疑問ですが、取り敢えず
モンキーに取り付けましたが、調子は全然悪く、パイロットスクリュー調整とか
そのレベルではなくスロットルを開けてもバラつき、不良品としか思えず、
付けていたノーマルキャブに戻しました。
見た目だけでは判断出来ませんが、残念な商品でした。

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ノーマルのプラグとサイズが全く違う。
同メーカー品取り付けには、専用知識が必要との事で、プラグ交換が出来る程度のスキルでは取り付け不可。

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【セット内容】フロートパッキン：4個フロートバルブ：4個パイロットエアスクリューOリング：4個ドレンボルトOリング：4個　のセットを頼んだのに　フロートパッキン：4個しか入っていない　詐欺だ.雑誌を入れる暇があるなら　商品内容を確認しろよ！連絡がほしい

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’８５　１ｊｒのOHキットとしては合いません、ダイヤフラムは何とかつきます！四つアナゴムパーツは使えます、その他コックオーリング形が違います、タンク取り付け部オーリング痩せすぎで溝に埋もれてしまいます…
唯一純正パーツの無いダイヤフラムだけが何とか使えましたが負圧開放の穴が無いためにガソリンの流れを止めるには多少タイムラグが起きるようです。

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ワイヤリング目的でMonster821にて使用。デジタルトルクスレンチを使用し、純正規定締め付けトルク20Nm前後を目指して締め付けを行いましたが、10Nmを超えたあたりから六角穴がナメてしまい使い物になりませんでした。ナメてから外すのに一苦労し、結局純正ボルトに戻しました。素材がやわらかすぎます。

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asウオタニ に問い合わせ車種、年式を伝え聞いたところこちらの品番の商品が合うと返信が来たため、ウエビックさんで購入しました。取り付けなどは問題もなく取り付けでき、エンジンもかかりました、しかし吹け上がりません、ボゴボコしながらストールします。返品不能と言う事なので再度asウオタニ には問い合わせたところ、プラグコードが奥まで差し込んでいないとリークしますとの事。再度取り付けましたが症状変わらず。その時の指摘部分の取り付けから始動、吹け上がり動画をウオタニに送りましたが返信こず。ここは奮発してとNGKパワーケーブルを購入、再度取り付けましたが症状変わらず。xlr250baja md22 には使えませんよこれ。無駄な買い物でした。オークションサイトにて出品しました。

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見た目、コスト、なかなか良いと思いますが、
ネジ山の精度が悪いです。
手でネジを回しても途中で止まり、無理やり入れれば入りそうですが、エンジン側が痛みそうなので辞めました。
当たりハズレがあるのかとは思いますが。

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以前のスーパーカブ50のスタッドボルト交換では特に問題は無かった。

だけど今回はたまたまだったのかもしれないが、一本は締め込んでる途中でボルトが捻じ切れてしまった。もう一本は六角がナメただけではなく回してたレンチが折れてしまった。材質が良くない模様。結局処分した。近くのホムセンで買ってきたステンレス製のボルトを加工し取り付けた。

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コーソーさんの物はいいのでしょうがウェビックで注文すると違う色の商品が届きます
１度の間違えは仕方ないですが２度も同じ事の繰り返しです

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